Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak jest zimno to każda skrzynia nie zapnie lock upa. Po uzyskaniu odpowiedniej temperatury oleju, zacznie zapinać

Podepnij vaga, błędy, wywali pewnie od zaworów, sterownik hydrauliczny do regeneracji.
Stan oleju prawidłowy?
Na fisie nie wywala trybu awaryjnego skrzyni?
Na wstecznym jedzie prawidłowo?

Objaw występuje zarówno na benzynie i gazie? U mnie np. wspomniane skubanie występuję przy 60 km/h ale przez że koła nie wyważone :D

O właśnie, na tym temacie się wzorowałem

A dla mnie np. za to odpowiadał by zawór, bo objawy występują tylko po nagrzaniu. Konwerter w blokach pomiarowych odczyty poślizgów ma w normach. Niestety nie moge teraz lecieć do specjalisty a objawy występują nadal nawet po wymianie oleju i filtra.

Znalazłem tylko to:
oswietlenie-wnetrza-led-gdzie-wlutowac- ... tlenie+led

Witam, mam podobny objaw. Posiadam c5 z 98' w tiptronicu, silnik 2.4. Mam skrzynie zakodowaną na 00010 i na tipie po wciśnięciu kick downa redukuje sam biegi i nie slucha poleceń. Jaki jest kod żeby nie redukował, prześledziłem wiele wątków i nic nie moge zakodować.

Poszukaj na forum, ktoś opisał ładnie gdzie wlutować odpowiednie rezystory w płytkę od lampek z podsufitki. Miałem ten sam problem i po wlutowaniu wszystko działa jak należy

Ja czuję puknięcie ale przy redukcji z 3 na 2, tylko po rozgrzaniu i tylko przy tym biegu, nie wiem czy to sterownik czy konwerter. Różnie mechanicy mówią.

Miałem walnięty sterownik ABS (typowa przypadłość pinów od masy), nie działał w ogóle. Kontrolka świeciła się cały czas. Po wymianie sterownika skrzynia pracuję tak samo. Nie zauważyłem wpływu na jej prace.
Te wahania obrotów na 5 biegu to na 100% sprzęgło.

Dzięki jeszcze raz pomoc, zacznę od poduszek, bo je też musze wymienić a potem przyszłość pokaże

Nic takiego nie zauważyłem, ale jutro przyjrzę sie dokładnie



Edit: Przy prędkości 70 km/h na 5 biegów obroty stoją sztywno. Tak samo przy 60. Niżej nie sprawdzę bo redukuję

Dzięki za pomoc, mam etke, więc nie będzie problemu. Zastanawiałem się nad tymi poduszkami ale nie pasowały mi obroty i dźwięk tej redukcji, a także to że puknięcie występuję tylko na rozgrzanej skrzyni. Poduszki w najbliższym czasie wymienie i zobaczymy wtedy

Poduszki silnika ładne, nie popękane, natomiast skrzyni mają spękaną gumę. Myślałem nad tymi poduszkami, ponieważ na wolnych obrotach trzęsie lekko całym autem. Nadal martwi mnie dlaczego obroty tak nisko spadają gdzie przy 5 i 4 redukcja jest ,,łagodna".
Dzięki za pomoc bo mam już jakiś trop

Puknięcie wyczuwalne jest tylko przy redukcji z 3 na 2, reszta biegów idealna. Sprzęgło działa prawidłowo, sprawdziłem w vagu poślizgi i mieszczą się w normach. Wszystko chodzi idealnie tylko przy tej redukcji obroty spadają bardzo nisko