Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jeżeli twoim problemem są tylko wytarte wałki i hydraulika to przede wszystkim zmień mechanika , a następnie wymień komplet hydrauliki plus wałki i ciesz się sprawnym 2,5 TDI.

Spróbuj sprawdzić błędy wtedy gdy występują czyli w momencie gdy świeci się kontrolka ABS/ESP wtedy na pewno pojawią się błędy i ustalisz coś więcej. Dodatkowo tak jak było pisane powyżej sprawdz ładowanie oraz zrób test akumulatora . Duży spadek napięcia również może przyczynić się do takich ustere...

Obii, Chyba lepiej zdjąć to z węża i pojeździć niedogrzewającym się silnikiem do momentu wymiany termostatu na nowy.

Znów podajesz błędy sterownika silnika , masz sprawdzić błędy w ABS/ESP oraz innych modułach . Chyba że nie występują to sorki .

Sprawdz błędy we wszystkich modułach , możliwe że będziesz miał błędy związane z utratą komunikacji z ABS/ESP zapisane np. w liczniku .Jeżeli tak jest to oznacza padający moduł ABS/ESP co jest częstą usterką w A6 C5.

Obii pisze:Po ilu km jazdy silnik powienien osiągnąć właściwą temperaturę. U mnie dośc długo się grzeje.

90 stopni to jeszcze nigdy u mnie nie było.

To oznacza nieprawidłowo działający termostat ( zacięty w pozycji otwartej lub niedomykający się ) , niedogrzewające się 2,5 TDI potrafi dużo spalić .

Krótkie odcinki na pewno nie pomagają w uzyskaniu niskiego spalania ponieważ silnik nie uzyskuje odpowiedniej temperatury 90 st.C , dodatkowo częste korki , no i styl jazdy .Swego czasu posiadałem 2,5TDI 150KM w Quattro i automacie , i powiem że na mieście przy dużych korkach i zimnym silniku (trasa...

Rzecz normalna i typowa dla Quattro w automacie w pozycji N , podniesionym pojazdem , uruchomionym silnikiem . Nie szukaj usterki na siłę.

Ja mam dwa komplety 20" ( lato , zima ) i jakoś nie narzekam na brak komfortu , możesz jeździć na 19" ale najlepiej mieć dwa komplety felg aby nie przekładać opon nonstop .

Wymień cztero- pinowy czujnik temperatury silnika zamienniki w cenach od 30zł do 100zł dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym (Inter Cars , Fota itp.).

Twój tajemniczy P1296 oznacza usterkę czujnika temperatury , zacznij od jego wymiany bo zapewne podaje złe wartości do ECU .

Bez różnicy czy wlejesz 95 czy 98 za to ważne żeby lać z sprawdzonej stacji gdzie choć częściowo masz zaufanie co do jakości paliwa.
Ja zatankowałem 98 na Orlenie i auto jeździło gorzej niż 95 na Shell-u czy Statoil .

Różnica w wielkości piasty czyli inna średnica łożyska może oznaczać inną ich wytrzymałość , poza tym pewnie ośka i quattro .

PS . Pourywane śruby w zwrotnicy wcale nie oznaczają wymiany , trzeby tylko znaleźć dobrego mechanika

Po prostu spróbuj jeszcze raz uruchomić webasto , czasami po lecie gdzie nie było uruchamiane (brak paliwa itp.) zastartuje dopiero za 2 - 3 razem . Najlepiej testuj na zimnym silniku , jeżeli się nie uruchomi po 2-3 próbach pozostaje zczytanie błędów.

Zacznij od sprawdzenia błędów w Airbag-u , będzie łatwiej cokolwiek pomóc.