Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

a fotki środka to gdzie

zaślepki do egr-a kupisz gotowe na allegro . nawet ktoś ostatnio wklejał że w aso już coś takiego można dostać . Ja jak robiłem program w aucie tj tzw chip to wyłączenie EGR-a miałem w gratisie

chyba się pomylili wymiana po 120 tyś pierwsza a następna jak kto uważa (zależy od zastosowanych części )

a przy programie masz to gratis )

to teraz z tą mocą będziesz musiał wsadzić quattro . wiem coś o tym bo w swojej 2.0 zrobiłem identyczna moc i na mokrym nie było jazdy nawet na 20 calach . ale teraz nie mam się czego martwić jestem po montażu quattro i czekam na termin u Rogala na korektę . Zobaczymy co wyjdzie

kolego najważniejsze to sa przełożenia żeby się zgadzały z dyfrem . w etce masz wszystko pokazane

w pierwszej kolejności sprawdz świece i podepnij kompa

mi się wydaje że jest luz na skrzyni bo jak ruszałem wałem to ma spory luz . dyfer odpada bo przed założeniem wału sprawdzałem i nie miał luzu

Rangers, i jak drgania ustały po wymianie przegubów

jestem po montażu quattro w a6 c6 2.0 tdi wszystko jest do zrobienia

jak masz zamiar dłubać z mocą top polecam milersa lub motula . Nie daj się namówić na castrol widziałem już kilka silników po castrolu i ja bym się na niego nie zdecydował

wielki plus za manual na pewno mniej spali niż automat i będzie wieksza frajda z jazdy

też obstawiam na dwumas .

światełko w tunelu dla posiadaczy 3.0 tdi http://motoryzacja.interia.pl/wydarzeni ... ch,1960307

jest poprawiony wiec możesz spokojnie jeździć