Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z tego co wiem to nie, ale może coś się ostatnio zmieniło.

Ja również korzystałem z usług tego Pana, i w 100% polecam!

Dzięki

Pozostaje teraz znaleźć kogoś z okolic Warszawy, kto mógłby się tym zająć.

A może ktoś przybliżyć w jakich przypadkach potrzebna jest adaptacja?

Z moją skrzynią teoretycznie wszystko ok, ale czasami odnoszę wrażenie, że 3 bieg jakby się ślizga, poza tym nie szarpie, biegi wchodzą bez problemu itd.

U mnie od wczoraj założone są też żarniki philipsa d2s - i różnica jest i to sporo. Stare żarniki świeciły już na fioletowo i nic praktycznie nie było widać...

Jeżeli chcesz tam wepchnąć felgę 9,5j to wejdzie, ale przy obniżeniu -30 a dodatkowo zapakowaniu kilku rzeczy do bagażnika lub pasażerów będzie lekko przycierać o błotnik.
Dodatkowo jeśli masz quattro to daruj sobie kombinowanie z wysokością/szerokością inną na obu osiach.

Kolejna ładna a6 z Piaseczna. Gratuluję zakupu

Pamiętajcie tylko o sprawdzeniu pochodzenia panelu + najlepiej faktura, bo 90% wystawionych na allegro jest nielegalnego pochodzenia... (zapytajcie sprzedawce o wystawienie fv i ew. oświadczenie o legalności sprzedawanego przedmiotu)

Udało mi się znaleźć allroad'a: http://gallery.achtuning.com/main.php/d/40633-4/7691.jpg http://gallery.achtuning.com/main.php/d/40644-4/7694.jpg http://gallery.achtuning.com/main.php/d/40649-4/7695.jpg (tylko to są podróbki) Jeśli masz avanta to może pomyśl o rotiformach nue http://oi39.tinypic.com...

To już lepiej uderz do mastersa http://www.tdi-tuning.pl/

O ile coobcio jest ok, to kiviego nie polecam. Robiłem u niego Volvo s60.

Lewian a mógłbyś polecić mi jakieś klocki na przód + tył?

Vin: WAUZZZ4F85N055609

Chodzi mi o coś dobrego jakościowo, a nie najtańszą półkę.

Ja u siebie też kupiłem wycieraczki boscha i po 2 miesiącach chętnie bym je wywalił... również nie zbierają w miejscu mocowania...

Zmieniałem same napinacze, a nie kompletny rozrząd. Mam nadzieję, że będzie spokój na kilkadziesiąt tysięcy a nie na kilka, zobaczymy

Właśnie odebrałem auto po wymianie napinaczy - udało się to zrobić bez wyciągania silnika, więc i koszty mniejsze. Teraz przy odpalaniu cisza :) Przebieg 248 tyś - na 99% oryginał, od 30 tyś słychać było terkotanie tylko czasami przy odpalaniu, a później już nawet podczas pracy silnika, tak więc nie...

Aha no i licz się z tym, że na 99% będą parowały a po roku będą wyglądały jak oryginalne po 10 latach.