Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jeszcze zanim kontrolka sie zaświeci od ciśnienia oleju powinien któryś popychacz zacząć klepać przynajmniej w większości przypadków tak się dzieje D

dokładnie dużo za dużo u mnie nigdy tyle gazu nie spalił sprawdź sondy na początek i czujnik temperatury

jaki masz przebieg? przy hamowaniu silnikiem też chmure zostawiasz za sobą? to mogą być uszczelniacze zaworów lub turbo musiałbyś sprawdzić luzy wirnika czy już nie trze o ścianki

też zrobiłem już parę tyś na tych chinkach czy koreankach i niby wszystko ok do puki nie przyjdzie się hamować awaryjnie na mokrej nawierzchni lecz można się przyzwyczaić więc polecam

dokładnie zrób test vagiem a jak wyjdzie ok to masz zegary od anglika

dodam że to 18stki

mam u siebie et25 i nic nie ociera ale ori zawieszenie komfort to trochę wysoko stoi

z oponami to nie trafiłeś profil powinien być co najmniej 45 przy 17 calach no i te stalówki to lipa trochę a tak poza tym ok

to już jest troche za niskie ciśnienie prawidlowo na jałowym powinno być 2 bary a kod od radia w książce znajdziesz, to jest nie logiczne aby był na radiu!

można śmiało przechodzić chyba że ma się mocno zużyte pierścienie tłokowe to wtedy przy odpalaniu powstanie zasłona dymna zimnego motoru oczywiście ale patrząc ze strony ekonomicznej jeśli ci będzie go dużo ubywać to ten pólsyntetyk będzie tańszy na dolewki i pewnie dlatego jest nim zalany

z moich autopsji wynika że najniższe spalanie osiąga się hamując wyłącznie silnikiem i nie ważne wtedy ile jedziesz

a wskazówka podczas jazdy waha się?

sa różni "tuningowcy" widziałem w aucie po lifcie antene gps na tylnej klapie

może to że nie ten dział :D

w sedanie można położyc ten wyświetlacz z tyłu na półce dobrze w lusterku widać i dobrze parkowac obracając się., nie wiem jak u was ale u mnie te czujniki z allegro w mrozie nie działają musi być powyżej zera lipa troche