Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich. :) Mam problem z moim tiptronikiem, a mianowicie, gdy wrzuce z P na D to wszystko normalnie zmienia i jedzie jak powinien, ale jak dojeżdżam powiedzmy do skrzyżowania i hamuje do zera, puszczam hamulec i chce ruszyc to obroty idą do góry a auto stoi, puszczę gaz (obroty spadają) t...

Olej w Tiptronicu trzeba co 60 000 regularnie zmieniać.
Wiadomo piszą że to bezobsługowe skrzynie
ale niemca stać ze 200 000 nalata skrzynia padnie wsadzi 2 i po sprawie.

nie ma tak ze jeden symbol pasuje do danego modelu.

Po Vinie napewno Ci wyjdzie że model wiadomo ale kilka symboli spokojnie pasuje.

Przejście z Tipa na manual chyba wyjdzie drożej niż regeneracja automata

odnośnie skrzyni to nie pomożesz jej zmianom oleju i vagowaniem.

Odnośnie 2.5 TDI się nie wypowiem bo nigdy nie posiadałem

Ty kupiłeś auto z takimi wadami czy wyskoczyły w trakcie

a nie lepiej kupić org używkę z allegro ?

do pompy masz w c5 fajny dostęp i za 100 zł można zaryzykować

weź kija przyłóż drewno lepiej rezonans stuku przenosi

to że silniczek chodzi nie znaczy że napędza, jak imbusem otworzyłeś to tyle dobrego że szyny szyberdachu masz ok

ja bym stawiał na przestawiony rozrząd

katy chyba stukają jak silnik schodzi z obrotów.
a szklanki Ci nie klepią ?

pierw jednak sprawdź wydech

a można spytać w jakim celu ?

w fordach chyba jest opcja ze wtryski muszą być chłodzone i dlatego nawet jak dobrze pamiętam do 1.8 zwykłej benzyny już musiała być inna instalka

rozebrać od góry mówisz o tych z tyłu silnika ?

a czym się różni multi w c6 od tej w c5 ?

bo wszędzie piszą ze mutli na maxa awaryjna

w skrzyniach nie powinno być żadnego stuku itd jak co się coś zaczyna w skrzyni dziać to tylko sprawdź poziom. jeśli jest ok to już wiesz co Cię czeka... jeśli jest mało dolej ale nie wymieniaj, sprawdź czy wszystko wróci do normy. bo jak byś widział ze masz mało i zalał nowym olejem to jak coś się ...