Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Niestety nic nie udało mi się więcej ustalić. W końcu pozbyłem się tego szmelcu, bo się nie dało tym jeździć przez te stuki / szarpanie.

Czekaj, bo to nie rozumiem. Najpierw piszesz że skrzynię wymieniłeś na regenerowaną czyli "czyli wszystkie łożyska wymienione", a potem że dopiero wymiana łożyska pomogła a wymiana skrzyni nie. Czegoś nie rozumiem być może apropos konstrukcji manualnej skrzyni. U mnie skrzynia = dyfer plus skrzynia....

Oczywiście że nie łożysko tylko zwalona flansza, która powoduje rozwalanie się łożyska oraz jego szalki w obudowie /deklu skrzyni. Dodatkowo celujemy w prawą część ale jak czytam tutaj w manualu może być zupełnie co innego bo mat695 napisał, że wymienił skrzynie (no to w automacie to jest od razu z ...

to jest strasznie ciężko opisać. I u mnie na tą chwilę (po regeneracji tyłu) to nie tyle chodzi o pukanie tylko bardziej szarpanie (głośne stuki to rzeczywiście miałem przed regeneracją tylnego dyfra) i dodatkowo czasem jak się akurat coś tam pechowo ustawi to szarpnięciu ptrafi towarzyszyć głuche u...

ja mam już tylny dyfer zrobiony z 2cm luzu zostało 0,2mm, wał też (luz na podporze - nowa podpora) ale nadal jest to samo, nawet gorzej bo tył się usztywnił więc reszta bardziej wali. Czyli mam pewnie to samo co u Ciebie. Luzy wszędzie tylko od odwrotnej strony zacząłem robotę :) Na dniach zaczynam ...

ja podejrzewam że ten model ma w komplecie dwa rodzaje drgań, jedni mają tylko te od półosi, drudzy te od skrzyni, jedni (czytaj ja :)) jedne i drugie prawdopodobnie. Ostatnio nawet jestem skłonny stwierdzić że po regeneracji wału i jeszcze raz poskręcaniu całego tylnego zawieszenia plus elementów n...

aktualnie samochód jest u mechanika, dam znać za kilka dni. [ Dodano : 2018-07-07, 13:17 ] Nie wiem jak to się stało ale po zdemontowaniu tylnych półosi okazało się że nie mają żadnego luzu. Oddałem je nawet do speców od półosi / przegubów na dokładne sprawdzenie. Nic nie znaleźli co by się kwalifik...

To nie do konca tak jest. Specem nie jestem ale tam są 3 podkładki "regulowane": 35/080, 35/110, 35/050 i to nimi wszystkimi się likwiduje luz. Dwie pierwsze są raczej do centrowania głównej zębatki a to ostatnie likwiduje luz na wałku natarcia. @mat695: 1,5 miesiąca i 3500pln to ja póki co podzięku...

u mnie tył oraz przeguby tylne, lekki luz na wale i przód, chociaż przód bardziej wibracje niż luzy. kliknij na mój wątek powyżej tam zdaje relacje w miarę na bieżąco. Trochę ostatnio był przestój ale się teraz wziałem za temat

Masz jakiś namiar do tego szpeca? Ja się postaram to zrobić we własnym zakresie ale jakaś konsultacja lub alternatywa w przypadku porażki nie zawadzi

Wydaje mi się że trochę przesadzasz. Po pierwsze nasz kolega forumowy zrobił to sam: - przykleił szalkę do dekla - co było w sumie głównym problemem bo jej ruch powodował wibracje i dalsze luzy na flanszy - dorobił sobie podkładki - wymienił łożysko - więc musi się dać je kupić - skasował luz na fla...

Dziwne bo ty masz manual, więc jeśli masz te same objawy to zostaje chyba tylko przedni dyfer. Chyba że masz jeszcze luz w tylnym moście. Ja od tego zacząłem, pomogło tylko trochę (bo luz też jest eweidentnie gdzieś z przodu). Być może u Ciebie nie pomogło, bo masz również luz z tyłu. Albo to, albo ...

Ja zamówiłem (za pośrednictwem mechanika) cały dekiel przedniego dyfra w ZF (300 zł). Łożysko zakładam, że dostanę po numerach, Podkładki do regulacji też gdzieś chyba zamówię / dotoczę, jak mechanik dorwie instrukcję serwisową do skrzyni i po rozebraniu zmierzymy luzy. Temat generalnie chyba jest r...

jeśli drgania są na kierownicy to 90% że kwestia wyważenia. Pojedź na dobre wyważenie z testem drogowym.

Jakoś tak nie mogę sobie wyobrazić co mogłoby terkotać w skrzyni i się nie rozpaść przy takich prędkościach oraz brak innych objawów, ale w sumie jak są dostępne te skrzynie to może to i na dobre ci wyjdzie.