Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Uaaaaa czyli sprzedana. Lajf! Ok, spoko. I tak nie mialem teraz hajsu. Powazne poszukiwania rozpoczne za jakis czas.

Piekna sztuka Jakbyś to sprzedawał za 0,5roku to by sprawa wyglądała troche inaczej Brałbym w ciemno. A tak, to pewnie pojdzie w jakieś obce łapki.

Piekna sprawa Gratuluje autka, C6 na wypasie. A silnik to miod malina :D

Wasil, nie chce Cie dolowac, ale to raczej prawda. Zazwyczaj moze pojawic sie dodatkowo gdzies nieszczelnosc na przewodach. Ubywanie plynu to zazwyczaj wlasnie te dwa powody. Jesli Cie to pocieszy to glowica jak na C6 to nie jest stosunkowo duzy wydatek... Mysle ze jest szansa zamknac sie w 6-7tys z...

Mi 2.0tdi tez delikatnie dymi. Mysle ze to jest normalne.

Ktory to rocznik?

tobada, to nie regula. Chodzi mi raczej o procentowy udzial na rynku. Poczytaj o BLB co sie dzieje w A4 Ja bym na Twoim miejscu nie dotykal sie do tego wynalazku i nie myslal o programie. To szczera rada.

Pama, to wiemy. Chodzi o te drugie haslo: Injector Switch Time Deviation

Mysle ze to jest opoznienie w SPAM do wyslania "polecenia" o wstrzykniecie paliwa. Normalne ze wszystko trwa i ciekaw jestem poprostu jakie powinny byc prawidlowe wartosc dla tej grupy.

Jesli chodzi o ilosc wstrzykiwanego paliwa to wtryski u Ciebie dzialaja prawidlowo. Nie wiem jak zinterpretowac: Injector Switch Time Deviation. Co to za opcja moze podpowie ktos bardziej ogarniety. Gdzies doczytalem, ze wartosci z tej grupy powinny oscylowac okolo 30... Z tym ze to bylo dla innego ...

Elo wam też mam taki problem w C6 z silnikiem 2.0 TDI. Czuć drgania silnika na wolnych obrotach podczas których wskazówka obrotomierza pływa (nieznacznie). Osobiście stawiam na pompo-wtryski. Czekam na wasze opinie. Bylo juz kilka razy na tym forum! Sprawdz korekte przy uzyciu VAG w Engine na grupi...

Praulinka, ale korekta w postaci -1,12 to zaden lejacy wtrysk! Ta dawka poprostu nie jest idealna, ale daleko jej do nieprawidlowej... Sam gdzies chyba pisales, ze wtryski laly po -40,-50 (mg?)... To juz jest problem i tak jezdzic nie mozna. W tym przypadku sie z Toba zgadzam. Stad tez wypalenie tlo...

Na zimnym to raczej chyba bezsensu, choć nie dam gwarancji. - 0,12 to raczej w normie, -1,12 to dwa razy za dużo, że ten masz do wymiany. Bazuję na moich informacjach z protokołu z ASO po ich kontroli wtrysków, tam graniczna wartość określona jest na -45. -1,12 to za duzo? W tym przypadku bedzie co...

Ma znaczenie. BLB to chyba najmniej udana konstrukcja i tam wszystko doslownie sie sypie. Wszystko się sypie, jak się ma 2.0 TDI 140 KM z 2003 r :shock: :shock: :shock: Pewnie ze tak, ale w takim BRE jest o wiele mniejsze prawdopodobienstwo ze cos rypnie niz w BLB. To nie mit, te silniki maja zywot...

Ma znaczenie. BLB to chyba najmniej udana konstrukcja i tam wszystko doslownie sie sypie. Jesli byloby to BKD, BMM lub BMN (to w serii juz ma 170km) to program mozna by bylo zrobic. Ale BLB bardzo bym sie obawial i raczej bym nie ryzykowal.

A jakie masz oznaczenie silnika?