Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zaraz po kupnie wymiana oleju, założę się że w oleju będą opiłki z silnika i każda następna co 10-15 tysi. Te wymiany co 30 tysi to tak specjalnie żeby zmniejszyć żywotność silnika.

Doszło 150 koni mechanicznych i tak się zastanawiam jak z hamulcami ? dają rade przy tej budzie i mocy ?

Tutaj zdjęcie zaczerpnięte z jakiegoś forum
https://www.audifanai.com/forum/attachm ... schema.jpg
1. Ten na dole idzie do ic
2. Pierwszy od wtyczki do węża odmy
3.Drugi od wtyczki do turbo

Podciśnienia ??? A AEL i AAT turbosprężarka jest sterowana nadciśnieniem, napisz o co ci dokładnie chodzi bo strasznie ogólnie napisałeś

Będzie jakiś STAGE 2 ?

Tak jak w temacie co sadzicie o elektrykach i tym całym eko?
Jak dla mnie to to wszystko śmierdzi jakąś podpuchą niby tak wszystko gitara ale gdzieś musi być haczyk.

Co to za felunek ? Vossen? Kozacko wygląda teraz autko

A zatem zapytam się tak 1 Kiedy silnik zaczął brać olej ? ubywało pomału czy nagle? 2.Kopci na niebiesko? jeżeli tak to czy przy prze gazowaniu czy schodzeniu z obrotów. 3. Sprawdzić najniższy punkt układu dolotowego czy niema tam dużej ilości oleju. 4.Trudności w zapalaniu na zimnym ? A co do turbo...

Ten gwizd o którym pisałem robił się coraz głośniejszy aż w końcu znikł cały poziom oleju na bagnecie, padło turbo .

Ustaw początek kąta wtrysku. Jak odpala na samostarcie zagrzej go i wtedy ustaw.

Na zimnym kopci ? Na postoju , po prze gazowaniu ? pod korkiem od oleju jest smalec ? i z ciekawości jaki przebieg auta ?

A poziom oleju?

Możesz linkiem podrzucić do tego 4,2 w b7 ?

Nie mam pojęcia. Akurat audi które było dawcą dostało w bok od ciężarówki szkoda całkowitą. Więc gość przywiózł laweta, przód był cały nietkniety. Sprawdzaliśmy vin itp i wszystko grało. Teraz w sumie trochę żałuję bo mogłem wziąć 4.2 z d3 i też skrzynie zmienic;) hmmm 4,2 powiadasz ? z pasowało by...

Wejdzie 19 cali na te heble ? bo tam na jednym zdjęciu widziałem że jest troche luzu .