Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

człowieku jak będziesz tak kombinował to w życiu nie będziesz jeździł tym autem, stary typ wałków z nowym typem nie są wymienne !!! własnie przez ich szerokość, nowy jest po to wąski żeby współpracował tylko z rolką, jak tam wsadzisz stary który raz że jest szerszy i się zacznie spierać na dźwigienc...

dokładnie tak, zalewanie silnika paliwem przy nieodpowiedniej ilości powietrza kończy się tym że raz faktycznie przy kiepskich wtryskach ryzykujemy wypaleniem bądź pęknięciem tłoka, a dwa te tony nagaru osadzają się nawet miedzy pierścieniami, ale taki info są w sieci wystarczy użyć wujka google nie...

nic dziwnego że tyle pali jak program który jest wlewa paliwo "wiadrami" spadek mocy nie zawsze równa się błędy, a ty póki nie wrócisz do seryjnego programu to nic nie zdziałamy jeśli chodzi o diagnozę bo ten druciarski program fałszuje wszystkie odczyty i z fusów można wróżyć co mu jest, nie wiem c...

żeby ten silnik dostał kopyto to mechaniczne trzeba go najpierw modyfikować, samym chipem niewiele zdziałasz, a jeszcze debil podkreślę jakiś jeb,,,,,,any debil taki chip ci zrobił że brak na to słów, idiota zapiął na sztywno dawkę paliwa na max od samego dołu prawie do samej góry, nie wiele jest lu...

skoro po zgaszeniu silnika ciśnienie szybko spada to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie co może być nie tak, masz nieszczelność w układzie podciśnienia, pompa ci zdechłą bo cały czas pracowała na rozszczelnionym układzie lub też jakoś amator mechaniki jak wymieniał wspomniany wałek w silniku to dod...

ja bym się raczej uczepił tematu skrzyni, podkreślę naprawianej skrzyni, może ona generuje opory bo np władowali za dużo oleju lub spaprali regenerację, albo i nie właściwy olej o innej specyfikacji, kolego podeślij komplet ładnie zrobionych logów, coś tam się pokaże, a może zdechł N75 albo nieszcze...

problemu nie miałem, ale rozkręcałem ten silnik bo kapitalke robiłem i żeby zdjąć przednią obudowę wału w której jest simering wału to pas przedni do ściągnięcia, rozrząd do rozpięcia, trzeba odkręcić śrubę na czole wału dwudziestokątna nasadka 24 jak się nie mylę i ta śruba łatwo nie puści, potem t...

poproszę o logi, zadałeś sobie trochę trudu żeby wyskrobać taki post, a o najważniejszym zapomniałeś LOGI ! na podstawie których można powiedzieć jak pracuje silnik i jego osprzęt, ze sprężaniem szału nie ma, te silniki mają duże sprężanie i powinno być gdzieś w granicy od 27 bar do 30 bar poniżej 2...

jeśli używasz VAG-com no to na win 10 będzie problem i trzeba kombinować, VCDS 1.2 działa bo sam z niego korzystam pod win 10 64 bit i nie mam problemów, wersja gdzieś znaleziona w sieci, co do obrotów nie wiem dokładnie o co ci chodzi bo to nie 1.9 i tutaj obroty są niższe, mój np ma 766 po rozgrza...

dawaj kolego logi statyczne, dynamiczne i B/S bez tego nie ruszymy z miejsca, instrukcje jak prawidłowo dokonać logowania poszczególnych grup zajdziesz w sieci pod hasłem "jak vagować swoje auto" wszystko dokładnie opisane, bez logów nikt nie stwierdzi co dolega twojemu samochodzikowi, a przyczyn mo...

a więc tak jeśli chodzi o same logi to EGR albo zaślepiony albo zasyfiony w każdym bądź razie nie działa jak powinien, dwa to to że turbina dość wysoko ustawiona w logach statycznych, a w próbie dynamicznej turbo nie dmucha tyle co powinno przyczyną tego może być wspomniany wcześniej nie sprawny EGR...

trochę to dziwne, swoją diagnozę rozpaczałbym od sprawdzenia VAg-iem czy czujnik temperatury pokazuje prawidłowe wartości w kanale 007

wiesz sama wymiana szczotki nic ci nie da jak np pierścień jest już zużyty czytaj bieżnia czy też powierzchnia pierścienia która współpracuje bezpośrednio z szczotką jeśli będzie wytarta to wymiana szczotki pomoże tylko na krótko, ok więc ja myślę że od tego trzeba zacząć czyli odratować alternator,...

zacząłbym od sprawdzenia głupiego czujnika pedału hamulca stop z racji tego że nawet w manualu jak przytrzymasz samochód na wyższych obrotach np 2tys i wdepniesz hamulec to obroty spadną i będą delikatnie wyżej 1tys obrotów, a jak puścisz wszystko to będą bardzooooooooo powoooooliiii i ospale spadać...

prawdopodobnie sprawdzałeś na innym starszym AUDI np ja mam zaślepiony EGR MAF oczywiście wtedy 460 i błędu też nie mam a samochód modelowo z roku 2001, ty masz audi z 2004 roku i prawdopodobnie masz rozbudowany system diagnostyczny bardziej niż w starszym i stąd ten błąd tam już siedziała szyna CAN...