Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Silnik umyty, u góry sucho, EGR nowy ,poci się uszczelka pod głowicą

[ Dodano: 2016-11-10, 12:32 ]
Problem już rozwiązany wyciek był na wiązce od zasilania pompowtrysków!

Witam Od jakiegoś czasu ubywa mi oleju , zauważyłem mokry blok silnika z prawej strony, pod kolektorem wydechowym, czyżby puszczała uszczelka pod głowicą ? Dołączam fotki <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/7afd03de6b52e434" target="_blank"><img src="http://images81.fotosik.pl/142/7afd03de6b52e43...

Dynamika, spalanie, kultura pracy się polepszyły? Czy jest tak samo jak niedługo przed awaria? Tak jak piszesz dynamika i kultura pracy silnika na-pewno na plus, co do spalania jeszcze nie sprawdzałem na wolnych obrotach pokazuje 0.6 l no i brak dymienia z wydechu, tylko te lekkie drgania na kierow...

chris1987 pisze:Jak wygląda sytuacja po regeneracji pompek?

Sory że się nie odzywałem, brak czasu
Silnik powrócił do żywych , włożone tylko pompowtryski po regeneracji nic więcej nie robiłem bo już za dużo kasy w niego włożone! i dalej można by wkładać
logi
http://vaglog.pl/log_249876.html

chris1987 pisze:Jak je zrobią to wrzucisz screen z diagnozy pompek przed i po?
Jakie koszta? Końcówki bosch, czy włoszczyzna?

Regeneracja w serwisie boscha koszt 2500 przy odbiorze będę się domagał wydruku z przed i po regeneracji!

Dałem pompki do serwisu boscha do sprawdzenia ,wszystkie leją druga się przyciera , poszły do regeneracji !

dzięki czyli dobrze podginałem ale nie byłem pewny, słuchaj byłem u mechaniora od pasatów , posłuchał silnika,powiedziałem mu jakie logi 13, 23 powiedział że według niego to padła cewka na tym drugim pompowtrysku !

czyli te konektorki w środku w kierunku jak pokazują strzałki

nie rozumiem wtyczka jest z tworzywa więc jak wtyczkę podgiąć chyba te styki we wtyczce

[ Dodano: 2016-01-04, 22:16 ]
Jeszcze pytanko ze stykami wtyczki pompowtrysku
w którą stronę podgiąć styki wtyczki pompowtrysku mają taki kształt
]
]
obracając ją do góry po wyciągnięciu

problem jest na jałowym , wszystko było pięknie dopóki nie zatankowałem Shell V-Power Nitro+ Diesel, albo to tylko zbieg okoliczności po tym tankowaniu zaczęły się telepania na jałowym , wtyczki odginałem! no i te bipy wszystkie minusowe, czyżby za małe dawki paliwa dostaje <zalamka> a tu logi na wy...

chris1987 pisze:nie widać logów

mnie się otwierają! po kliknięciu w link

grupa 13
-2.21 2.99 -1.13 0.16
grupa 23
-9.0 -50.0 -13.0 -16.0

Pompki wyregulowane na 180 stopni, bity spadły poniżej 10 , synchro na 0.6 do 1.1 silnik ładnie się w kręcą tylko te drgania na kierownicy na wolnych obrotach zostały nieduże ale są [ Dodano : 2015-12-29, 16:52 ] No i długo się nie nacieszyłem pojechałem za Bydgoszcz, zrobiłem z 900 km i coś się por...

Tak do wyczuwalnego oporu (szkoda ze niezdefiniowani tego w Nm) Nie ma dużego oporu. Nakrętkę dokręca się momentem 30Nm po uprzednim kontrowaniu śruby regulacyjnej. Powiedz mi jakie rozmiary kluczy będą potrzebne do regulacji żebym mial wszystko naszykowane przed ściągnięciem pokrywy i to by było n...

czyli wkręcić do oporu potem cofnąć o 180*(na zimnym silniku) do nakrętek używałeś klucza dynamometrycznego?
aha czy przy wkręcaniu jest duży opór?
boje się żebym czegoś nie urwał!