Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Fassi ma rację .Składaj te rury tak jak były . Autko ma chodzić ze wszystkimi elementami założonymi przez fabrykę. Niech gazownik weźmie kompa i przejedzie się autkiem . Gaśnięcie jest spowodowane źle ustawioną mapą . Korekcja mapy i wszystko wróci do normy.

4 kliknięcia myszką i po sprawie !!!!!

Nic nie odpinaj i nic nie kombinuj !!!!!!
Zrób adaptację przepustnicy Vagiem i wszystko wróci do normy. Na 150% to pomoże .

all-a6kodowanie-vagiem-opisy-vt8789.htm

Podłączenie pod komputer masz pod maską w skrzynce z bezpiecznikami na podszybiu od strony kierowcy .

Rozebranie i wyczyszczenie wtryskiwaczy to żadna filozofia.Masz tłoczki ,sprężynki i oringi takie małe pod sprężynką . Myjesz to w benzynce , składasz i jeździsz dalej . Jak masz troszkę pojęcia to dasz radę.

Cewka środkowa obsługująca 2 i 4 cylinder do wymiany!!! Na bank !!!!

Nie trzeba ściągać rozrządu !!!!!!!! Mechanik chce cię zrobić w jajo i wyciągnąć więcej kaski.Jak masz troszkę pojęcia to zrobisz to sam. Ja dałem radę w garażu wymienić w ciągu 2 godzin.
Masz tu link jak to zrobić
pliki//www.centrum.audi80.pl_termostat_v6.pdf

Pozdrawiam

"Ja ze swojej strony podejrzewam że mam źle wpięty reduktor który jest zasilany z węża od chłodzenia filtra oleju a moim zdaniem powinien być wpięty za silnikiem do nagrzewnicy." Ogrzewanie reduktora na pewno musi być wpięte do nagrzewnicy (mały obieg) !!!!!!!!!!!!! Niech partacze zrobią jaki ma być...

Tak to jest sterownik który zakupiłem i wszystko działa jak należy. Oczywiście jest to sterownik do mojego autka .

Witam. Miałem ten sam problem tylko że u mnie najpierw sterownik stracił łą;czność z VAG , a po dwóch miesią;cach tzn. przedwczoraj padł totalnie. Zapaliły się wszystkie biegi i d..a . Wymieniłem sterownik i po kłopocie.

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=330334510