Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w Bosch-u no to teoretycznie powinno być o.k.
Jednak w AKE rozpylacze mają oznaczenie DSLA 142 P 925 , a wtryskiwacze 059 130 202 E -ster.i 059 130 201 D -pozostałe.
Możliwe ,że inne rozpylacze nie mają aż tak wielkiego znaczenia -a może jednak mają ?
Może ktoś jeszcze się wypowie w tym temacie.

LeszekA6 pisze:Wtryski miały wymienione końcówki (i tu od razu zaznaczam że nie mam pewności co do jakości usługi).

Poszedłbym tym tropem.
Na jakim urządzeniu były sprawdzane wtryski , jaki typ końcówki założono ?
Wklej logi na forum- może ktoś coś zauważy.

Sprawdź jeszcze stan wałków i całej hydrauliki - czyli dekle zaworowe do góry i do dzieła.
Sprawdził bym jeszcze ustawienie rozrządu na blokadach.

Daniel1555 , raczej uszkodzony wtrysk sterujący nie spowoduje trybu awaryjnego. retrohaq napisał,że autko wyrywa do przodu pow 2tyś.obrotów,w trybie awaryjnym na pewno by się tak nie zachowywało. retrohaq sprawdź całą instalację podciśnieniową,czyli wszystkie wężyki,króćce,zaworek n-18,n-75,pompę v...

marcinacm, oczywiście logi zrób obowiązkowo,ale spróbuj jeszcze odpiąć wtyczkę od przepływomierza i przewieź sie autem "bez przepływki".Zobacz czy jest jakaś różnica w osiągach.
Masz manual-wszystko będzie o.k.

kolego misiuro, miałem ten sam problem-uszczelnienie pompy pomogło,choć do końca wmawiałem sobie ,że to nie pompa

E tam- od razu do pompiarza
Czy masz możliwość zrobienia logów i wklejenia na forum?
Jeśli to tylko kąt wtrysku do poprawy-to nie jest dużo roboty jak pisał lukwoj21,

Logi takie sobie- wg.mnie kąt wtrysku do poprawienia-teraz masz ok.1,8 stopnia przed GMP,ma być ok.1,2 stopnia za GMP, EGR nie żyje-ktoś mógł zaślepić wężyk łączący zawór N-18 z EGR-em,lub sam N-18 uszkodzony lub zabrudzony. zbyt wysokie obroty biegu jałowego 766/min,w zdrowym nie dłubanym AKE-742/m...

Poczytaj kolego TUTAJ -to gdyby się zapowietrzył
Przed wymianą filtra pozaciskaj węże tak jak w opisie.
Zalej nowy filtr paliwem.
Nie powinien się zapowietrzyć.

Wydaje mi się,że chce wyeliminować z układu podgrzewacz

1.Nie
2.Nie musisz
3.Nie

Tak jak oli80 napisał,oddaj turbo do regeneracji.

A masz możliwość założenia jakiegoś innego sprawnego przepływomierza na próbę? Możesz pokusić się również o wyczyszczenie przepływki /oczywiście bezdotykowo. Turbo bardzo miernie budzi się do życia,to również może generować błąd 575,ale o za niskiej wartości doładowania. Skoro wykluczasz sprawną ins...

kamiloskii,błąd 550 może być związany z zapowietrzeniem układu. Ale 1376 nie wróży nic dobrego. Mam podobny problem.Powymieniałem oring,podgrzewacz,wężyki wszystkie na przeżroczyste(grubościenne :> ),filtr Mann. I co nie zapowietrza się,bo widzę w przeżroczystych paliwo.Odpala zawsze z rana od strza...

Sprawdż wtryskiwacze.
Chcąc się do nich dostać musisz zrzucić dekle,a wtedy sprawdzisz sobie przy okazji wałki i hydraulikę.
Kąt wtrysku sprawdzałeś?