Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Adriang92 jest jeszcze gdzieś odpowietrzenie w bloku silnika.

Nie wiem czy ktoś przedstawi Ci taką wycenę. Wycena możliwa jest dopiero po rozebraniu i ocenie spustoszenia jakie pozostawiło zetknięcie się zaworów z tłokami. Przy tego rodzaju awarii trzeba się nastawić na koszt który uzasadnia zakup drugiego silnika...

Kolego, zadzwoń lub przejedź się do któregoś z warsztatów obsługujących audi, mają programy z numerami części. Miałem ten sam silnik i też wymieniałem przepływomierz. Pamiętam że były tylko dwa możliwe do zastosowania, a nowy miał kosztować ponad 1500pln, no i nie łatwo było znaleźć sprawny używany.

Ja bym postawił na zapowietrzony układ. Nie pamiętam tylko gdzie jest zaworek odpowietrzający. bo swojego potwora sprzedałem, a rozrząd wraz z pompą wody wymieniałem ponad rok temu.

Byłem niedawno światkiem wizyty Lancera EVO IX u znajomego w warsztacie. Zgłoszony problem, to coś wali w zawieszeniu w czasie jazdy i zajebiście jest to odczuwalne na kierownicy, tym bardziej przy hamowaniu. Przypadłość ta wystąpiła tego samego dnia podczas mocnego hamowania z 200km/h. Po uniesieni...

Czytając ten wątek skojarzył mi się on z: a6-c5-28q-1999-ciezko-odpala-jak-na-dwo ... t11955.htm

W tym przypadku walnięty był zaworek zwrotny (odpowietrzający), kupno używanego na allegro za 30 zeta i samodzielna wymiana w 5 minut załatwiła sprawę

zacznij od przesmarowania silikonem prowadnic szyby (te w ramkach) - szyba porusza się w gumie.

Dopytam szczegółów przy najbliższej okazji, bo sam po chwili zastanowienia mam wątpliwości. Wiem że np podczas jazdy wciśnięcie naraz pedału hamulca i gazu odcina gaz... ale co to miało do ASB ? na pewno samo nie przerzuca się na N.

temat myślę że wyczerpałem tutaj: 80-90-usa-95rok-28-v6-gdzie-dobija-sie- ... t21472.htm

Elektronika skrzyni jest zespolona z czujnikiem hamulca - to ten czujnik który po naciśnięciu pedału hamulca pozwala na zmianę przełożenia biegu. Hamulec ręczny nie jest wyposażony w ten czujnik - tak mi tłumaczył znajomy mechanik.

mariush , odpowiadając wprost na Twoje pytanie, przy postoju na światłach należy wykorzystywać opcję 1. Chodzi o to że pomiędzy np. D i N następuje zmiana ciśnień oleju, a precyzyjniej na N olej przemieszcza się w skrzyni z mniejszą skutecznością. Im częściej majstrujesz lewarkiem tym bardziej wpły...

Xman , zapewniam Cię o moich szczerych chęciach pomocy w tej sprawie. Ale chyba jednak nie będę potrafił. Nie chcę nikogo narazić na koszty, bo nawet jeżeli prześlesz mi zdjęcie całego układu z 90tki brata, a ja Ci powiem gdzie pompować czynnik, to istnieje zbyt wysokie zagrożenie konsekwencji / us...

sachs, monroe, kayaba.
Ja bym kupił Sachs Advantage.

No cóż, nie znam aut produkowanych na Amerykę, ale jeżeli jest to auto z 1995r. to stawiam na R134a - powinno być wytłoczone na rurkach, może na sprężarce… Układ napełnia się na wyłączonym silniku a czynnik podaje do układu niskiego ciśnienia - na tej rurce szukaj zaworu z nakrętką zabezpiecza...

No to uzupełnię odpowiedź :-> W samochodach wyprodukowanych do roku 1992/93 stosowano układy z czynnikiem R12. Od 1994 roku stosowanym czynnikiem chłodzącym jest gaz R134a. Jeżeli się nie mylę, 90tka była produkowana do 1991 roku, więc prawdopodobnie w aucie Twojego brata istnieje układ klimatyzacji...