Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dodam że zmieniając sprężyny czy amortyzatory przy okazji - proponowałbym geometrie sprawdzić bo w poprzedniej A4 B5 się po takim zabiegu rozjechała no i przez parę dni przed wymianą proponuję psikać jakiś oddrdzewiacz penetrujący na górna śrubę , u mnie potem śrubę wyciągałem bez problemu

A to przepraszam za pomyłkę szukałem w ETCE i jak wybierałem ezektor to mnie odsyłało do układu hamulcowego i pompy elektrycznej podciśnienia czyli tak jak piszesz

mam dwie dokładki pod czujniki - jedna z A6 C5 i druga z A4 B5 - pytałem się bo byłem ciekaw czy da się je wykorzystać

Przeglądałeś ten wątek co do RDS na fisie? viewtopic.php?t=66970 potrzebujesz tunera TMC

RNS-D będziesz w stanie sterować tylko przedliftową kierownicą jak pisałem wcześniej , poliftowa komunikuję się po CAN

A masz gdzieś fotkę jak wyglądają mocowania tych czujników pod przedni zderzak? Podobnie jak w tylnej dokładce?

Pomierz odległość nadkola do śruby osi przed wymianą , po wymianie klocek pod piastę i opuszczasz na podobną odległość bez koła oczywiście i masz łatwy dostęp

To jest zawór odmy numer 077103245B ( chyba nawet jest na obudowie ) - u Ciebie na 99% nie ma ezektora

Vag-Com-em pinu nie odczytasz <mysli> co najwyżej kodowanie licznika Możliwe że coś jest nie tak z nowym licznikiem , coś masz pogrzebane w instalacji ( jakieś zabezpieczenie na OBD? ) lub interfejs elektryka tego nie ogarnia ( mój łączy się z każdym razem z licznikiem w każdym aucie do jakiego podp...

Moje auto z marca 2001 :) Połączenia są te same dla liczników z elektronicznym zegarkiem , jest jakaś delikatna różnica roczniku 2002 ale to kosmetyka ;) sprawdzę to wieczorem. Ten półfis masz poliftowy z ringami? Skoro były xxxxxxx to znaczy że licznik był już zmieniany - tak zawsze zostaje po adap...

Tak jak napisałeś to nie jest łożysko tylko gumowy odbój ;) bo kolumna zawieszenia się nie obraca , zmień może tytuł wątku. Wszystko jest opisane przy wymianie górnych wahaczy bo z reguły wyciąga się całą kolumnę. Zależy jak ciężko pójdzie górna śruba w zwrotnicy , a ty masz już aluminiową czyli zwi...

To ty masz polifta? W profilu masz 2.8 i rocznik 2001 czyli powinien być przedlift. U siebie wywaliłem półfisa i wrzuciłem dokładnie takie same zegary jak ty próbowałeś podłączyć i nie było żadnych problemów. Brak komunikacji to chodziło Ci o to że nie można było się połączyć interfejsem z licznikie...

Fabrycznie było Concert II 2DIN ale musiał poprzedni właściciel coś modzić bo nie wyłączało się po stacyjce i nie było podświetlenia. Moja Navigation PLUS jest starszego typu, są ponoć dwa modele jedno przed 2000 r a drugie po 2000, różnice były np, że jedno miało cana drugie nie (tak wyczytałem w ...

A jakie miałeś fabryczne radio? Radio powinno się skomunikować ale w Navi plus jest już CAN i wystarczą dwa kabelki między licznikiem a radiem ( CAN H i CAN L ) Skoro masz 2002 to instalacja powinna być jeśli miałeś np. Symphony II Oprócz kierownicy ( w której jest moduł do przycisków ) potrzebny bę...

Domyślam się że chodzi o pompę powietrza wtórnego i jest ona umiejscowiona z przodu za po stronie pasażera.

Przekaźnik powinien być w obudowie komputera silnika na podszybiu

Proszę bardzo - właśnie jestem na etapie montażu multifunkcji do swojej A6 stąd wszystko w miarę na świeżo

Jakbyś nie chciał stracić przycisków do radia to musiałbyś zapolować na poliftową trójramienną bo tam występowały razem z przyciskami do tipa