Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ja to przeżywałem u mnie stukały sworznie dolnych tylnych wahaczy (bananów) - oba. Ale u mnie ładnie to wylazło na stacji diagnostycznej. Jeśli u ciebie naprawdę nic nie da się znaleźć na szarpakach to sprawdziłbym same drążki kierownicze. Tu akurat żeby zobaczyć - wyczuć luz trzeba zdjąć gumowe osł...

jeśli cichnie ci buczenie przy dość ostrym łuku w prawo to zadaj sobie pytanie - dlaczego? Wg mnie dlatego że na łuku odciążasz przednie prawe koło - jego lożysko nie jest obciążone. W takiej sytuacji stawiałbym w twoim wypadku na prawy przód, ale skoro masz piastę - wymień, może akurat to prawy tył...

a ja ostatnio wyleczyłem ze skrzypienia S8 D2. Też sądziłem że skrzypią końcówki wahaczy/ drążków... ale pacjent miał wymieniany zawias co nic nie zmieniło. No to zrobiłem test (na "szczęście" skrzypiało też na postoju ;) ) - odpiałem najpierw jedną końcówkę i pokręciłem - dźwięk zniknał od strony o...

gembas , muszę coś dorzucić... czy ty sam serwisujesz swoje auto czy gdzieś u mechaników? ja robię to sam, choć warsztatu nie prowadzę. Pewne elementy wpływajace na bezpieczeństwo i zachowanie auta w czasie jazdy - oczywiście - wymieniam parami. Ale nie możesz stawiać w jednym szeregu amortyzatora ...

dzięki o efendi za ten temat - przez przypadek tu wszedłem i dowiedziałem się że część z przyciskiem można kupić osobno - kupiłem i wreszcie moja roleta śmiga jak nowa :-) Haha, zawsze możesz wcisnąć "pomógł" :) ... nie mogę - nie ma "knefla" bo temat jest twój a nie mój :-) powodzenia w poszukiwan...

dzięki o efendi za ten temat - przez przypadek tu wszedłem i dowiedziałem się że część z przyciskiem można kupić osobno - kupiłem i wreszcie moja roleta śmiga jak nowa

no i się koledzy nie dogadaliście a wszystko przez to że a C5 (i w B6 pewnie też ale tam nie zaglądałem a etki aktualnie nie mam) mc pherson'a..... nie ma :-) jest osobno zwrotnica (to o czym pisze Hincó i osobno kolumna sprężyna z amorem (prawdopodobnie o to pyta Timol1991 ) tak czy inaczej raczej ...

do łożyska pasowałaby informacja, że przy skręcie w prawo bicie cichnie a przy skręci w lewo nasila się - skręcając w prawo odciążasz prawe koło, w lewo - dociążasz - więc prawdopodobnie jest problem z prawym łożyskiem. Pisze prawdopodobnie bo przez net wszystko jest prawdopodobne.. pewne będzie tak...

sidewind76 pisze:nad amortyzatorem jest łożysko powinno się go wymieniać pewnie ono poleciało po wymianie zawieszenia

w C5 nie ma typowego mc phersona -kolumna amor/ sprężyna jest mocowana na sztywno z dołu do wahacza a z góry do kielicha - nie obraca się i nie ma tam łożyska

miałem wątpliwą "przyjemność" urwać śrubę od tylnego amorka także... Od góry jej nie widać ponieważ... podłoga bagażnika składa się z dwóch blach - ja rozwierciłem urwaną śrubę od dołu aż napunktowała mi się podłoga w bagażniku pod wykładziną, od góry większym wiertłem zrobiłem dziurę i przełożyłem ...

mam TA Technix w 90-ce - cały kit, amory plus sprężyny. Jest dość mocno twardo - ale w tym aucie akurat tak chciałem. Nie wiem jak zachowają się same amory ale bałbym się je założyć do auta na co dzień ze względu na duży znak zapytania odnośnie trwałości

górne na tulejkach przy kielichu też musisz skręcić w pozycji roboczej - ja zawsze pompuję lewarkiem pod zwrotnicą przed przykręceniem górnych bo wiadomo że przy założonym kole i opuszczonym aucie tego nie zrobisz

weź sprawę logicznie.. jak jeździsz cały czas na skręconym to na takim skręć wahacze, jak kręcisz gwintem zima - lato - to skręć w środkowej pozycji

zwrotnica może byc zwyczajnie skrzywiona po jakiejś przygodzie

.... Co do montarzu zamiast popielniczki - trzeba by mieć bardzo male radyjko (dłudośc gra role ) bo jak wywalisz popielniczke ktos kiedyś pisał że tam za nią jest zamocowany sterwonik airbagu i nieda sie wsunąc radia głebiej. :-/ uniden pasował zamiast popielniczki. dawno to było ale z tego co pam...