Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

dla mnie tip to coś takiego: http://moto.allegro.pl/audi-a6-c5-lewarek-galka-zmiany-biegow-automat-i1750661781.html bo tip oprócz automatu i zmiany ręcznej ma również blokadę górską biegów (może fachowo inaczej to sie nazywa) czyli pozycje 4,3,2 chyba że po 2002 roku nie było już opcji blokady. a mu...

ustawiasz w każdej, wyciągniesz drążek to zobaczysz, czasem masz na środku drążka a czasem przy samym mechaniźmie.

[ Dodano: 2011-08-17, 14:56 ]


na tej fotce śruba 35 i 28 są od regulacji cięgna, jedna od jednego druga od drugiego

niewiem na jakiej zasadzie działa on dokładnie ale steruje nim ECU skrzyni. jak ściągniesz osłonę pod kierownicą to (ja przynajmiej tak miałem w A6 i a4 b6 i b5) zobaczysz N-tą ilość przekaźników a przy jedenym nim czerwona kartka z napisem (only automatic) [ Dodano : 2011-08-12, 21:30 ] co do tekst...

wytłumacze to tak: przy 120km/h w skrzynii 5 biegowej na 5 biegu silnik ma 2400obr/min przy 120km/h w skrzynii 6 biegowej na 6 biego silnik ma 2100obr/min tym samym jeśli silnik ma mniejsze obroty spala mniej paliwa to jeśli przy 5 biegach spala ci na trasie 6.5l/100km to przy 6 biegowej skrzyni spa...

twoja pompa musi być ustawiona zegarowo bo samym rozrządem tego nie wyregulujesz. vagiem za dużo sie nie zdziała chyba sobie żarty robisz??? <lol> a w czym zegar może przewyższać ustawienie pompy za pomocą VAGa???? bo wg mnie to właśnie w VAGu masz pełny obraz jej zachowania w czasie pracy a zegar ...

Co ty koles pierdolisz za głupoty, u mnie wymiana ECU na ECU od manuala nic nie dała. Trzeba było masę wgrać nowa. Widzę że wszystkie rozumy zjadłes :) wymiana ecu sama nic nie da bo blokuje jeszcze przekażnik od skrzyni automatycznej, trzeba go zmostkować, to popierwsze a po drugie możesz sprzwdzi...

ja bym zaczął od sprawdzenia cięgna i mechanizmu, wyczyścić przesmarować etc. jeśli nic nie pomoże to zostaje coś w skrzyni a tu już raczej zam nie podziałasz

jest 80% szans że nie będziesz musiał, ale przemyśl bo 6 biegów to jakieś 0,5l na 100km na trasie, cichsza praca przy tej samej prędkości etc. a drążek kupisz za 50-100zł

bez zmiany ecu nic nie zrobisz!!
jest zupełnie inny sterownik i oprogramowanie, nawet nie jesteś w stanie tego przeprogramować żeby chodził odpowiednio

a czy jest różnica w odpalaniu w zależności czy auto długo stoi czy odrazu jest odpalane? bo jeśli zgasisz i odrazu będziesz odpalać, a on gaśnie to będzie immo bo w ciągu lilku sek pompa nie zgubi ciśnienia na tyle żeby odpalić i gasnąć odrazu. a immo jest słabym punktem w c4 i b5. w przeciwnym raz...

twoja pompa musi być ustawiona zegarowo bo samym rozrządem tego nie wyregulujesz.
vagiem za dużo sie nie zdziała w tym momencie bo pompa jest mechaniczną częścią, z dwoma czujnikami i jednym zaworem elektronicznym

a jakie mocne jest to szarpnięcie? jeśli chodzi o prace tip-a to jest on zbudowany jak normalny automat ze słoneczek i przy dodaniu gazu załącza się wtedy skrzynia i potrafi lekko szarpnąć - jest to normalne (chyba że to szerpnięcie jest jakieś mocne) jeśli chodzi o multi jest to skrzynia bezstopnio...

- czy dostęp do śrub mocujących skrzynię jest problemowy - masz kilka śrub od góry ale nie jest to takie straszne. - należy jakoś odłączać lewarek skrzyni od wybieraka (chodzi o część w kabinie i skrzynię) - trzeba odłączyć cięgna przy skrzyni inaczej nie wyciągniesz - czy po odkręceniu skrzyni wysu...

skrzinia spasuje a co do regulacji to jest 50/50 że trzeba, ale ocenisz to za po wymianie skrzynii, pamiętaj jednak że drążek od 5 biegowej nie pasuje do 6 biegowej. 5 biegową masz na jednym cięgnie a 6 na dwóch.

Części 1700zł i robocizna. Musisz mieć skrzynie, kompletne sprzęgło, pedał hamulca i sprzęgła, wysprzęglik, wężyk i zbiorniczek, mechanizm zmiany biegów, półoski z przegubami, galke i mieszek. I na koniec zostaje Ci kodowanie ECU ale tylko i wyłącznie poprzez zgranie nowej mapy od manuala. ÂŻadna i...