Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

raczej problem to wina padniętego czy padającego "lasera", jeśli już tłoczonej oryginalnej płyty czytać nie chce, zatem pozostaje ci wymiana całego urządzenia.

w 3,0 TDI 232 KM s-line jest 1 tłok

rozumiem że masz to rozebrane tak? jeśli tak to czyściłeś pewnie tylko soczewkę skupiającą. jeśli jej prawidłowe wyczyszczenie nic nie dało to wina leży po stronie diody, kóra pada i "laser" ma za małą moc

ano dużo pomoże bo ostatnia literka na końcu powie z jakiego roku masz i który model tej navi, a co za tym idzie który rodzaj czytnika tam użyto.

w jaki sposób czyściłeś laser?

jeden tłoczek - dwa są po obu stronach przodu samochodu

już tak na serio.
kwestia jakiej wersji silnikowej dotyczy. były w benzynie zaciski 2 tłokowe.

podaj nr katalogowy tej navi

fabryczna czy dokładana navi, fabryczny czy dokładany telefon? auto z niemiec?

to czy nie ma w samochodzie okablowania to napewno trochę nie tak, ze względu na to że na pneumatyce poziomowanie lamp występuje na 4 czujnikach musisz się dokładnie przyjrzeć swojemu samochodowi tzn odkręć schowek i zerknij czy będzie tam centralnie umieszczony sterownik - duży taki z pięcioma kolo...

Więc tak, 1. kierunki - machasz kierą w prawo i lewo i zdejmujesz gumowe dekielki z nadkoli, przekręcasz uchwyt z żarówką i wyciągasz, montarz w odwrotnej kolejności rzecz jasna. 2. prawa lampa - postój, dzienne oraz xenon musisz zdemontować układ dolotowy chodzi o filtr powietrza i jego puchę, ścią...

2 możliwości:
główka zaworu egr się oberwała, mało prawdopodobne ale możliwe, przycinający się zaworek N18, tak na sucho to ciężko, może jakieś logi?

czy radio to 2 din czy 1 din ewentualnie navigacja? od telefonu została jeszcze centralka, którą trzeba zdemontować

generalnie sprubuj jeszcze wyjąć płytę odpiąć nawi od napięcia podpiąć napięcie i wsadzić ori płytkę (najlepiej starszą wersję) może zajarzy. jeśli ci tak nie zajarzy to już wymiana lasera.

17" wchodzą na s-line wiem bo mam

trochę ciśnienia jest w zbiorniku (nie wystarczająca jest jego ilość), niestety musisz przeprowadzić procedurę adaptacji zawieszenia tzn. mierzenia auta i adaptacji. wtedy zawieszenie wstanie. sterownik musi zaadoptować nowe wartości wysokości i czujniki tłumienia. [ Dodano : 2011-07-21, 10:48 ] @wo...

szukaj na aledrogo MPOWER_2009