Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

obojętnie czy diesel czy benzyna, jeśli masz VAG COMMANDER to bez problemu.
Wczytujesz oryginalny wsad, przerabiasz odpowiednie komórki, wgrywasz i śmiga.

boshe.. chciałbym mieć takie problemy jak Ty...

nie stać na oryginały kupujesz takie na jakie Cię stać ( zamienniki za ~600zł).
Poza tym oby dwa się uszkodziły czy jeden?

Obędzie się bez wyciągania silnika. Żeby wyciągnąć regulatory zmiennych faz rozrządu trzeba wyciągnąć wałki, a co za tym idzie demontaż rozrządu,a więc cały przód do rozbiórki. Chyba że spróbujesz jakoś podwiązać i odchylić wałki, ale sugerowałbym raczej tę pierwszą wersję. ;) [ Dodano : 2014-04-09,...

wyślijcie jakieś wsady to coś ogarniemy, bo mam tego pełno z chomika, ale nie wiem jakie tarcze są w oryginale i nie mam punktu odniesienia. Przydałyby się i te od europejczyków i od anglików.

martin s4, wrzuć/prześlij mi swój wsad jak możesz podpisane jakie mają tarcze i obrotomierze, spróbuje Ci pomóc, może jakoś razem to ogarniemy i zrobimy instrukcje dla liczników z immo 3 generacji

mstan, zmieniłem tarczę, ale są one trochę inaczej wyskalowane, nie chcę Cię teraz skłamać ale chyba mi zaniżało prędkość. Jak na liczniku miałem 50 to w rzeczywistości jechałem ok 60km/h.

Witam, Miesiąc temu znalazłem na allegro licznik od anglika ze sprawnym FISem. Ponieważ u mnie Fis nie działał, postanowiłem przełożyć cały licznik. Wszystko było pięknie, zczytałem pin VAG Comanderem, zrobiłem kodowanie VCDSem, przyuczyłem kluczyki i wszystko grało.. ..poza tym, że tarcza europejsk...

Tak, zdejmujesz plastik podszybia i na jednym z węży od nagrzewnicy (te na zdjęciu) jest dziurka. Luzujesz opaskę i popuszczasz wąż. Na zdjęciu widać że ktoś przerabiał króciec od nagrzewnicy (u Ciebie będą proste), ale lepszego zdjęcia nie znalazłem. Powinieneś ogarnąć już teraz temat :) http://img...

Odpowietrznik masz jeszcze wyżej na podszybiu, na jednym z węży od nagrzewnicy. Procedura wygląda następująco, rozgrzewasz auto, uchylasz odpowietrznik do momentu aż nie przebierze i nie wypluje Ci przez niego płynu. Potem sprawdzasz czy grzeje w kabinie, czy parownik od gazu robi się ciepły i czy o...

Z tego co pamiętam jak robiłem rozrząd to miałem u siebie po obu stronach sygnały i to właśnie taka kostka była Pozdro

kolego przeczyść sobie zbiorniczek od płynu w dolnej jego części jest taka siateczka i lubi się zapychać To może być przyczyną Twoich problemów..
Pozdrawiam

'Szybkość reakcji żarówki jest dość niska. Polega ona na tym, że gdy przez żarówkę zacznie płynąć prąd, to żarnik zaczyna się nagrzewać. Jest to proces płynny, więc żarnik najpierw robi się brązowy, potem brunatny, potem czerwony, pomarańczowy a w końcu żółto-biały. Jest to typowe dla nagrzewającego...

jacek528 , kolego, a jak myślisz dlaczego robią stroboskopy na ledach a nie na zwykłych żarówkach? problem może pojawić się w przerywaczu.. jeśli mieliście kiedykolwiek sytuację, że któraś żarówka od kierunku się spaliła, zaraz zmieniała się częstotliwość mrugnięć ze względu na mniejszy opór w ukła...

Wybuchowy2, ciekawy pomysł pozdrawiam Ziomka z okolic Konina

lgorek, good work chciałbym tylko dodać, że w benzyniakach 2,4 i 2,8 termostat jest w tym samym miejscu i wymienia się go analogicznie (ostatnio wymieniałem). To tak na przyszłość jakby ktoś miał wątpliwości Pozdro