Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie jaka jest optymalna praca silnika na luzie?? bo u mnie wskazówka delikatnie drga miedzy 900 a 1000. chodzi mi o to czy wskazówka powinna pokazywac idealnie 900? Kolego wstawiłeś do 2005 rocznika silnik CAGB na CR? Dla silników 2.0TDI PD w audi wartość obrotów biegu jałowego to zazwyczaj fab...

Myślę tak jak ty. Ale możliwość taka istnieje i nie musi być koniecznie niemiarodajna. W Elsie wręcz zabraniają wykręcać świece. Po za tym mam ceramiczne świece i wolę ich bez przyczyny nie ruszać.

Witam wszystkich. Czy ktoś wie może, jak sprawdzić ciśnienie sprężania VCDS-em w a6C6? W Elsie można spotkać opis ale w odniesieniu do VASA. Nic na temat grup (bloków) pomiarowych itp. Będę wdzięczny za odpowiedź!

A logi dynamiczne jesteś w stanie zrobić? Układ dolotowy masz szczelny? Pisałeś coś o zrobionej turbinie. Co jej dolegało?

Ale pisałeś,że egr chodzi gładko, bez problemu, że to klapa gasząca się przycina i ją miałeś wymienić. A jaki konkretnie błąd wywala komputer?

Żeby zgasić kontrolkę musisz wykasować błąd. Tutaj tylko komputer albo taki mały skanerek. Tzn. być może ona i zgaśnie po kilku uruchomieniach ze sprawną klapą gaszącą ale błąd będzie zarejestrowany. W tym drugim temacie raczej ci nie pomogę. Sprzedawca, który się trudni handlem takimi rzeczami będz...

Jak go już zdemontujesz, to podaj napięcie 12v na styki 3, 5 Na piątkę podaj plus na 3 podaj masę. Jak silniczek jest sprawny i zębatki wszystkie :) to grzybek (strzałka) powinien się otwierać bez żadnych zacięć. Podawaj napięcie do momentu jak się otworzy. Nie trzymaj go tam za długo bo się może za...

Po wymontowaniu sprawdzisz jego stan techniczny (wizualnie) Jeśli chcesz sprawdzić pod względem elektrycznym, możesz podać napięcie na dwa piny (kostka) i zobaczyć reakcje silniczka. Teraz jestem w pracy i nie pamiętam, które dokładnie są te piny. Jeśli masz omomierz to sam dojdziesz. Dwa z tych pin...

EGR sprawdzisz VCDS (Vagiem) albo jak go zdemontujesz. Silnik klapy sprawdzisz następująco: Zdejmij waż, który dochodzi do klapy z interculera. Podłóż sobie lusterko i obserwuj klapę. Ktoś w tym czasie niech włączy zapłon. ale bez uruchamiania silnika. W tym momencie robiony jest test klapy. Na pewn...

Zupełnie nie o to mi chodziło. Grzybek EGR jest zaraz przed kolektorem dolotowy obok klapy dławiącej. To grzybek, który przepuszcza spaliny z powrotem do komory spalania. Żeby to stwierdzić, trzeba wymontować egr-a.

Pozdrawiam

Coś mi się wydaje, że masz uwalony grzybek EGR-a. Wymontuj go i jeśli tak jest to zaślep, ale tylko tymczasowo, dopóki nie dostaniesz nowego. Jakiś czas pośmigasz. Pozdrawiam.

Nie trzeba nic kodować? A jak chcesz zrobić to dobrze, to radzę ci jednak czujnik zegarowy użyć. To zbyt drogie auta, żeby naprawiać je metodami z minionej epoki. Pozdrawiam i życzę powodzenia! Napisz jak poszło!

a to zabiłeś mi ćwieka! Muszę to sprawdzic na pewno mówimy o dolocie a nie na przykład o wydechu, konkretnie o chłodnicy spalin?

:shock: pod kolektorem dolotowym? A w którym miejscu tam może uciekać płyn?

teraz nie za bardzo mogę, bo jestem w pracy, ale wieczorkiem podeślę ci zdjęcie!

[ Dodano: 2014-03-22, 08:49 ]
Kurcżę nie wiem jak dodać to zdjęcie do postu! Za stary już chyba jestem na te klocki. Podaj e'maila to ci wyslę.