Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ciężko tak z filmiku usłyszeć,sprawdz wałki niestety i w benzynie się wycierają i odgłos silnika jest inny.

Ja kupilem beru ale koszt już większy,Dobre są bremi co do innych nie będę się wypowiadadał.Miej zawsze jedną cewkę na zapasie.Cewkę dostaniesz w niemal kazdym sklepie motoryzacyjnym zamienniki już za okolo 80-90zł .5 to srodkowy pod zbiorniczkiem wyrownawczym odkręć zbiorniczek,i go podnieś do góry...

Obstawiam cewkę,niestety jak nie byly wymieniane to ciebie to czeka,byla nawet akcja serwisowa na wymianę cewek.Mało tego zalecam wymianę wszystkich zazwyczaj padają jedna za drugą.Jak wymienisz będziesz mial spokój.Wymiana cewek w silniku BES jest prosta.Ale musisz sprawdzić silnik Vagiem.

Ja mam trzy,dwa elektryczne i wisko.A skrzynie w opisie masz multi a faktycznie tipa.
Nie jestem pewien jak u ciebie powinno być,Ale jak ci brakuje jednego wentylatora na chłodnicy to w korkach będzie ci sie grzał.

Czy wszystkie trzy wentylatory pracują,Popraw skrzynię w profilu masz tipa

Matys83, Co do skrzyni przerabiałem temat,cena ok.Wymiana konwentera powinna pomóc.Stronka powinna sie otworzyć, jeszcze poczytaj to.
viewtopic.php?t=25714
('zbig_wwl, ') powinien mieć płytki.Jak by co wal na pw

Matys83, Wymień płytki
Poszukaj na forum kolegi
http://audi.elfly.pl/EGT/egt.htm
A co do skrzyni konwerter do wymiany,i zrób to szybko

frycu112, bezpiecznik jest pod oslona nad pedalami ,taki duzy 40A

Dzieki FOSS, za odp.Rozjasniłeś mi sprawę,Czy zakladał ktoś zestawy od sida;
http://s4sid.pl/7685.html

Piotruś, Słyszałem o pozytywnych opiniach regeneracji tylnych amortyzatorów,gość ogłasza się na allegro daje rok gwarancji.

Witam czy problem nie dotyczy zacisków dwutłoczkowych,a w zaciskach czterotłoczkowych jest ok.Mam zamiar wymienic moje zaciski dwutłoczkowe na czterotłoczkowe ale czy coś to da.Powinno,ostatecznie zamontowanych jest dwa razy więcej klocków.Przerabiał ktoś temat.Gdyż obecnie przy ostrzejszej jezdzie ...

Tak tylko zobacz kto w twojej okolicy wyłaczy ci sondy.

kuler1986, Najlepszym rozwiązaniem jest wydłubanie prekata,podjedz do tunera niech odłączy drugie sondy,sprawa załatwiona na zawsze.

Co myslicie o tym oleju;Olej przekładniowy RAVENOL ATF 5/4 HP
http://www.motointegrator.pl/produkty/4 ... id-4-litry
Cena ok,specyfikacię calkowicie spelnia mysle że wszystko ok.

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=76853
Poczytaj będziesz wiedział;
Olej sprawdza sie na pracującym silniku.Ale powinien miec odpowiednią temeraturę,potrzebny vag;