Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Udało się rozwiązać problem? bo mam dokładnie taki sam. Audi A7 2010, 3.0 245KM, przebieg 102.000 km. ( nie śmiać się, jest oryginalny, od początku w rodzinie). Wymiana oleju w skrzyni przy 70.000 w ASO. Na obrotach biegu jałowego żadnych problemów. Po wrzuceniu D i delikatnym puszczaniu hamul...

Lepiej rozglądnij się za zestawem STAG 300 ISA2 , reduktor Ac , wtryskiwacze HANA . To zagwarantuje ci bezproblemowa jazdę i odpowiednie osiągi .

Jesli na PB nie zaświeca CHECK to nie dawaj żadnych wzmacniaczy - nie są potrzebne . Sprawdź adaptacje , jeśli są rozjechane ( a na pewno tak bo swieci Check ) to najpierw pojeździj 2 dni na pb , aż adaptacja się cofnie i dopiero wtedy na regulację LPG . Nie daj się zbyć regulacją na postoju - to dr...

Zapewne chodzi im o lubryfikację ( dość popularną w BRD ). Tam jeżdżą trochę inaczej niż u nas ( autobana i 200 na liczniku przez wiele km ) . Przy źle dobranych elementach może powodować to zubożenie mieszanki i przez to wyższą temp. spalania i stąd problemy. Przy dobrze dobranych elementach nie ma...

magic odpuść sobie , nadal puszcza gaz do układu wodnego , zavoli S - lubi przepompować gaz przy cut-offie , najbezpieczniejszy będzie Skorpion GT - też ma swoje wady , ale ( jak będziesz miał pecha ) to wymienisz na gwarancji trzpień przy zaworku ciśnieniowym ( była wadliwa partia ) i później będzi...

Kiedy reduktor mrozi ? czy na postoju jest gorący , czy zimny ? jak jest wpiety reduktor ? czy było tak od początku ? jaka temp. silnika podczas jazdy ( moze termostat padł ? ) . Może za mało płynu w układzie i nie ogrzewa reduktora ? Kumaty gazownik powinien to ogarnąć . Nie zmienia to faktu , że j...

Na wolnych przełącz na LPG i patrz na czasy wtrysku benzynowe . Na benzynie powinny być takie same na wszystkich cylindrach . Po przełączeniu na LPG patrz która strona się rozjeżdża i np. jeśli jest to 1,2,3 wtryskiwacz ( benzynowy ) to wyłącz 1 wtryskiwacz gazu i patrz czy czasy Pb wrócą do normy ....

Nie wiem czy nie za późno , ale powinieneś zmienić gazownika , bo Twój chyba dopiero się uczy . <szok>

Masz oprogramowanie 7.0.0 i zczytuje najpierw parametry benzynowe i jak zczyta dane to przełącza na LPG . Będziesz tak miał jeszcze przez kilka dni , coraz rzadziej . Ale generalnie powinieneś najpierw pojeździć na Pb przez wszystkie obciążenia i wszystkie prędkości ,a dopiero przełączyć na LPG .

Elektronika - STAG 300 PLUS , wtryskiwacze HANA , reduktor - może być Skorpion GT z osobnym elektrozaworem gazu , wielozawór Tomasetto Ekstra , CU minimum D8mm lub FARO 13 mm , kumaty monter i będzie bez problemu .

Sprawdź Skorpiona , czy jest dobrze poskręcany na imbusach . Często trzeba na początku podokrecać , zwłaszcza jeśli czujesz gaz tuż po przełączeniu na LPG .

Pojeździj kilka dni na Pb i sprawdź czy korekty wrócą do normy ( maks +- 8% na obu stronach ) . Jeśli wrócą to zajmiesz się LPG . Jeśli nie to naprawa Pb .
Marcin01 nie zrozumiałeś o których korektach pisałem .

Strony się rozjeżdżają , sprawdź , co masz ustawione w " ustawienia wtrysk, gazowych " , może tam też niepotrzebnie grzebali ( powinno być wszędzie na 0 % ) . I po jaki grzyb odcinają dotryski . W Twoim aucie to niepotrzebne . Jak napisał fassi1 , doprowadź Pb do porządku , a gaz Ci pomożemy ,

Listwy do czyszczenia . Matrix niebieski ? ciekawostka ..... daj zdjęcie .

Reduktor KME Gold , wtryskiwacze Rail/Valtec V30 . Jeśli na wtryskiwaczach masz już 50kkm i nie były robione ( regenerowane i kalibrowane ) to pierwsze co - to one do roboty . Niskobudżetowo - j.w. , lepiej wymiana na lepsze ( MagicJet ) lub najlepsze - HANA . Obecnie wtryskiwacze nogą przepuszczać ...