Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

NIc sie nie stanie z przetwornicą. Można tak jeździć. Najlepiej o jest wymienić żarówę :-P

Ja bym na początek odkręcił korek od zbiorniczka a jeszcze lepiej od chłodnicy na zimnym silniku i zobaczył czy po dodaniu gazu nie zrobi nam się "fontanna" Jeżeli silnik wkręca sie na obroty wyższe niż maksymalne to temperatura jest tak wysoka że może bez problemu zagotować płyn chłodniczy.

Prawdopodobnie olej w interculerze został i go wessało po dodaniu gazu dlatego tak sie wkręcił na obroty, całe szczęście ze silnik sie nie zatarł... Trzeba przeczyścić cały układ dolotowy, a zwłaszcza intercooler. Ciśnienie w zbiorniku to efekt wysokiej temperatury płynu chłodniczego.

Miałem podobny problem z tym że tulejka do której jest mocowane pióro wycieraczki(element łączący pióro i wycieraczkę) nie obracała się, rozruszanie szczypcami i WD-40 pomogło.

Zorbiore to na kawałki i jak nie złoże z powrotem to sie odezwe <mikołaj>
Dzieki za pomoc. Temat do zamknięcia.

100 c4 analogowy, dodam że zanim przestał całkowicie działać to przeskoczył ze 2 km na 100km

Witam, mam problem z Licznikiem w C4, mianowicie nie zlicza kilometrów, przebieg stoi cały czas a prędkościomierz dobrze pokazje prędkość. Rozebrałem licznik i potraktowałem go sprayem do układów elektrycznych ale to nic nie dało :-( Może ktoś już miał taki problem i wie jak go rozwiązać. Z góry dzi...

Kolega arekjask może miać racje co do przebiegu zdarzenia, wałki rozrządu w tych silnikach to pięta Achillesowa <smuty>

Może to być również wina zaworu wastegate, zdarza się że źle steruje turbiną i wtedy w tryb awaryjny samochód wprowadza. Po prostu się przycina, częsty problem turbosprężarek.