Wczoraj kupilem autko A6 2.5TDI '98 150KM 241k km w automacie. Nie mialem wczesniej autka diesla. Przy zakupie autko bylo wrecz wzorcowe. Silniczek pracowal jak zegarek. Dzisiaj rano, pakuje rodzinke do autka, odpalam a tu glosny klekot. Po przejechaniu ok 300m glosny klekot ucichl, po 400-500m autko zaczelo juz zupelnie pracowac normalnie,
Zagladnalem pod maske, wykrecilem trzy swiece zarowe i okazalo sie ze nie maja zadnej przewodnosci. Podlaczylem na krotko do akumulatora i ... nic. Generalnie sprawdzielm miernikiem 4 swiece i zadna nie wykazywala opornosci.
Przez otwor wlewu oleju, sprawdzilem krzywki (dwie, bo tylko tyle da sie zoabczyc) i wygladaja nie wyrobione.
Czy ten "poranny" objaw moze byc skutkiem tylko niesprawnych swiec?
Podłączając sie do tematu....nie jest tak ze jak jest jakas świeca rąbnięta to się kontrolka nie świeci?? bo ja to troche mam problem z odpaleniem rano i wlasnie sie do swiec przymierzam...
Podłączając sie do tematu....nie jest tak ze jak jest jakas świeca rąbnięta to się kontrolka nie świeci?? bo ja to troche mam problem z odpaleniem rano i wlasnie sie do swiec przymierzam...
A bateryjke w jakim masz stanie,ile ma lat ?
_________________ :arrow: bo MR.A6-wielkim miłośnikiem zwierząt jest :-D
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI 150KM
Napęd: Quattro
Rok: 1998
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: AFB
Wiek: 42 Dołączył: 15 Lis 2008 Posty: 147 Miasto/Region: Poznań/Wielkopolska
Wysłany: 2008-12-22, 00:10
Witam
Wymieniłem wszystkie świece i żadna nie grzała na krótko z aku.
A wcześniej kontrolka pokazywała że grzeją. Auto paliło ale jak było zimno trochę dłużej trzeba było pokręcić. Nie grzały wszystkie więc silnik jak już odpalił chodził wmiarę równo, ale gdyby grzała choć jedna świeca objawiałoby się to "telepaniem" silnika przez pewien okres czasu. Po wymianie świec lepiej pali.
Aby poprawnie odpalał ważne jest jeszcze kąt wtrysku na pompie wtryskowej.
Pozdrawiam
ArturJ,
Dotyczy automatycznej skrzyni biegów.
Dźwignia przełożenia jest ustawiona w pozycji P i N przy włączonym zapłonie.
Informacja na wyświetlaczu: BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETÄTIGEN:
znalazlem to na stronie
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=8172
Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI 150KM
Napęd: Quattro
Rok: 1998
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: AFB
Wiek: 42 Dołączył: 15 Lis 2008 Posty: 147 Miasto/Region: Poznań/Wielkopolska
Wysłany: 2008-12-22, 00:16
carlos napisał/a:
ArturJ,
Dotyczy automatycznej skrzyni biegów.
Dźwignia przełożenia jest ustawiona w pozycji P i N przy włączonym zapłonie.
Informacja na wyświetlaczu: BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETÄTIGEN:
znalazlem to na stronie
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=8172
Tak dokładnie, chodzi o to aby przełączając bieg pamiętać o wciśnieciu hamulca nożnego.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum