Audi A6 Klub Polska [All V6] nie mozna dodac rano gazu po zapaleniu bo gasnie

bulllus_86 · Wysłany: 2010-02-11, 10:09

witam. sledze ten temat od kilku miesięcy ale dopiero teraz zabrałem sie za moja niunię. miałem mianowicie tez problem z paleniem na zimnym. nie wiedziałem co jest grane i jeździłem aż do momentu gdy moja niunia odmówiła mi posłuszeństwa. a mianowicie przestała pracować na 5 i 4 cylindrze tzn wtrysk nie dostawał sygnału z komputera i nie podawał paliwa. Więc zaprowadziłem ją do mechanika który zrobił w niej następujące rzeczy:
1. posprawdzał kable od komputera do wtrysków i okazało się ze 5 cylinder wcale nie dostawał sygnału na wtrysk, 2 cyl miał zamienione kable z któryms innym i paliwo było podawane w innym momencie niz powinno. ktoś kiedyś musiał dłubać i pozamieniał kolejnosci choc to w praktyce niemożliwe. Mój mechanik popodłączał wszystko według schematu jak powinno byc.
2. rozebrał zbiorniczek z węglem aktywnym i okazalo się że bylo tam sporo wody zamarznietej i silniczek w srodku miał zatarte łożysko.
3. wymienił pompę paliwa ktora dawała za małe cisnienie 2bar. Założył 2 używaną która daje 4bar ale jak sie okazało po pomiarach ze spada ciśnienie na listwie. i tu uwaga- pęknięty był przewód od pompy w baku i szybko spadało ciśnienie a paliwo ciekło do baku.
4.powymieniał przewody od gazu bo jeden był pęknięty.

teraz auto pali na dotyk i od razu moge dodac gazu. z silnikiem wszysko gra. :-D

ale pojawił sie kolejny problem bo sprzeglo mi ciagnie. :-(

i znowu wydatek[/b]

krisker · Wysłany: 2010-02-11, 10:15

Z tego co piszesz wynika, że trafiłeś na solidnego mechanika. Gratulacje <ok>

bulllus_86 · Wysłany: 2010-02-11, 11:09

to taki znajomy mechanik a bardziej elektromechanik. rozebrał pół samochodu, sprawdzał czy rozrząd dobrze ustawiony, czujniki halla oraz skrzynke z bezpiecznikami. troche sie pobawil i po znajomosci wzial 400 za robote no i czesci kosztowały mnie 420zl. tylko ze jeszcze sondy maja duza rozbieznosc i chyba bede musiał wymienic...

krisker · Wysłany: 2010-02-11, 11:21

Mnie też (sondy) to czeka i nie wiem, czy brać zamiennik poniżej setki, czy boscha powyżej 250zł :-/

Ale trochę offtopa robimy...

LuQas · Wysłany: 2010-02-11, 19:07

bulllus_86, czy wiesz jak rozebrac ten zbiorniczek wegla ??

bulllus_86 · Wysłany: 2010-02-12, 10:42

niestety nie wiem jak go rozebrac bo to moj mechanik rozbierał

goly191 · Wysłany: 2010-02-12, 18:38

wyleczyłem mojego "paralityka"
dziwna historia, że tak powiem
wspominałem w temacie, że mi rano nie chodzi na wszystkie gary
mówi się - kable - no ale te 500zeta w plecy tak sobie mi było, jak nie miałem pewności
ktoś się tu ostatnio wypowiedział, na podobny problem podając kurna "aku"
wsadziłem inny aku i od tyg ani razu fura nie strzela :shock:

, wchodzi na ssanie i ładnie z niego wychodzi, normalnie dziwna sprawa, bo mój aku ma 4miesiące, zalecana Centra Futura kurna

fishmanr11 · Wysłany: 2010-02-12, 18:58

goly191, A może reset zrobiłeś ECU i teraz w porządku jest. Hmmm . Ja bym ponowił zamianę i dopiero by się wyjaśniło

możemy na Ciebie liczyć ? <ok>

goly191 · Wysłany: 2010-02-12, 19:07

fishmanr11 · Wysłany: 2010-02-15, 18:26

Czy ktoś może mi powiedzieć co zrobić z Tym smrodem benzyny rano ??? .Nie wiem co sprawdzać . N80 zawór węgla sprawdziłem i odpinałem i podpinałem zaślepiałem cykać nie nie wiem czy cyka ale prąd jest na wtyczce a po sprawdzeniu na krótko do akumulatora i cyka. Śmierdzi benzyną po odpaleniu tak ze sąsiedzi się burzą. Czy jest jeszcze jakiś zaworek węgla albo czy ktoś może mi powiedzieć czy oprócz tego ze ten wężyk wchodzi w przepustnice z zaworku węgla to tam gdzieś jeszcze coś wchodzi w dolot. Bo tam z tego wężyka wyczułem paliwo zaciągając z niego powietrze a przecież zgaszony był na LPG .... Co jest grane? Jaką macie dawkę paliwa ? na rozgrzanym silniku lub na zimnym

waskivw · Wysłany: 2010-02-21, 20:13

WITAM
bulllus_86, to co piszesz to kolejny przypadek naciągania klijenta.
Podejrzewam że miałeś problem ze szczelnością dolotu (nowe węrzyki od gazu), a reszta to kompletne bzdury. Zbiornik z węglem aktywnym nie posiada silniczka,jest to zbiornik który przepuszcza opary ze zbiornika paliwa przez węgiel aktywny i dopala je w silniku aby silniki spełniały określone normy spalin i były trochę bardziej oszczędne,sterowany jest z ECU za pomocą zaworka który cyka pod maską waszych benzyniaków.
Dziwne jest że wcześniej jeżdziłeś i pozamieniane kable od wtryskiwaczy nie przeszkadzały w jeżdzie?

Pozdrawiam

bulllus_86 · Wysłany: 2010-02-22, 11:04

chyba zle wczesniej sprecyzowałem to z tym węglem aktywnym bo to chyba nazywa się filtr węgla aktywnego i znajduje się z lewej strony pod silnikiem w takim czarnym plastiku. Sam kupowałem to małe łożysko i widziałem więc z tym nabijaniem to tez bym sie nie zgodził. a w ogóle to na benzynie palil ciężko jak dłużej postał. przed listwą cisnienie paliwa szybko spadało i to też widziałem osobiście (cofało się do baku- pęknięty wężyk)

przemass1906 · Wysłany: 2010-03-03, 22:29

U mnie problemem były węże od podciśnienia.Wymienione i w końcu odpala miodzio :-D

fishmanr11 · Wysłany: 2010-03-03, 22:50

kolego które to węże ??? możesz zrobić fotki jakieś albo cokolwiek nie bardzo wiem co mam rwać

cichykk · Wysłany: 2010-03-06, 10:16

i Ja doszedłem do ładu z moim silnikiem. Miałem wadliwy czujnik temperatury płynu chłodniczego , który znajduje się na przewodzie (na dole przy chłodnicy) Teraz chodzi bardzo dobrze. Rano odpalam i bez problemu mogę od razu jechać <ok>