Audi A6 Klub Polska :: [A6 C6] Brak wskazań poziomu paliwa

MaTyS · Wysłany: 2010-04-08, 19:12 **[A6 C6] Brak wskazań poziomu paliwa**

Po wizycie na myjni przestał mi działać wskaźnik paliwa :cry:
Wskazówka ani drgnie, a komp krzyczy żebym zatankował... . Od czego zacząć, od wtyczki dochodzącej do czujnika

Ale w sumie co miała by z tym wspólnego myjnia... .

Sprawdzona i pryśnięta wd wtyczka przy czujniku, rezystancja na czujniku 244 ohm, wskazówka ani drgnie. Co teraz, jakaś następna wtyczka, jak tak to gdzie

?

20:24
Przy pomocy niezastąpionego kolegi tmr znalazłem problem, drugi czujnik na przerwie.
Po zastąpieniu go rezystorem, wskaźnik ożył... Albo coś z instalacją łączącą drugi czujnik z gniazdem pierwszego, albo sam czujnik. . Jak się do niego dobrać

tmr · Wysłany: 2010-04-09, 01:33

W załączniku króciutkie info o procedurze wymiany drugiego czujnika paliwa ;-)

wymiana G2.rar

Pobierz Plik ściągnięto 1843 raz(y) 167,04 KB

MaTyS · Wysłany: 2010-04-10, 12:07

No i problem rozwiązany, słaby styk przy wtyczce czujnika G2. <ok>

pawelk600 · Wysłany: 2010-04-11, 12:03

MaTyS · Wysłany: 2010-04-11, 14:18

pawelk600

Czytałem, ale z tego co zrozumiałem to w przypadku, który ogarniałeś słaby styk był przy wtyczce dochodzącej do G1. Ją oczywiście sprawdziłem w pierwszej kolejności... .

marcinesj · Wysłany: 2010-05-26, 18:17

WItam u mnie na warsztacie w A6 3.0 TDi jest podobny problem ale mam takie pytanko . Podpiołem opornik 50 Om w piny 2 i3 i wskaznik dalej pokazywał 0 paliwa . Sądze ze to moze jednak wskaznik cos szfankuje. Do czujnika G2 nie dobierałem sie jeszcze, bo nie wiem czy to cos pomoze . Podpowie ktos moze cos ?

MaTyS · Wysłany: 2010-05-26, 19:38

No jak jest quattro to dwa czujniki, jeżeli dobrze pamiętam to wstawiałem 100 Ohm pomiędzy 2-3 i drugi czujnik 2-4. Jeżeli pomieszało mi się coś z nr pinów to niech ktoś mnie poprawi

Jeżeli wstawisz opornik tylko pomiędzy 2-3 to nic ci się nie wychyli. Opór muszą dawać dwa czujniki, w przypadku braku rezystancji na którymkolwiek z nich wskazówka nie poruszy się... .

pawelk600 · Wysłany: 2010-05-27, 20:25

lockbit · Wysłany: 2010-06-23, 22:05

No to i ja zostałem zapisany do klubu ze wskaznikiem paliwa na zero :-(

Mysle że jutro bede sprawdzał wtyczkę na zbiorniku.
Mam tylko jedno pytanie, rewizja do tych kabli na baku w A6 3.0 TDI w jakim jest miejscu? :oops:

Już wiem, pod tylną kanapą :!: :-P

auDIAG · Wysłany: 2010-06-24, 06:29

należy wymienić wtyczki w zbiorniku paliwa jest to znany problem , niekiedy wymagana jest aktualizacja oprogramowania w zestawie wskazników (ale to wczesniejsze modele )
jak kogoś interesuje to mogę podać numery zestawu naprawczego

lockbit · Wysłany: 2010-06-24, 18:05

hmmm........ a ta aktualizacja to do czego, jeśli wtyk tylko nie łączy :?:

auDIAG · Wysłany: 2010-06-24, 20:22

oprogramowanie jak czytałeś niekiedy jest potrzeba

niestety występuje jeszcze jeden problem ze wskazaniami poziomu paliwa i to już nie jest problem korozji styków w zbiorniku a czysto oprogramowania .

Pracuje w A.S.O. Audi , jeżeli potrzebujesz argumentacji producenta mogę ci podesłać :P

są to T.P.I. częste problemy techniczne i sposoby na efektywne usunięcie usterki ...
POZDRAWIAM

lockbit · Wysłany: 2010-06-25, 13:46

ok. spox! Napisz tylko jak możesz, w jakich sytuacjach i przy jakich objawach robi sie aktualizacje softu. Możesz jeszcze opisać na czym ona polega, t.j.: czy tylko zmienia się jakieś wartości danego sterownika, czy wgrywa się nowe oprogramowanie, jeśli jest to zmiana oprogramowania do jakiego modułu?

p0sitiv · Wysłany: 2010-10-25, 16:53

Do tej pory mialem 2 a6 c6 i w obu mialem ten probem...
Ale po paru dniach wskaznik wraca do normy.

szynszyl · Wysłany: 2010-10-25, 18:59

U mnie wskaźnik pokazywał zero, błąd był zawsze z czujnika G169 (lewa strona) dobrałem się do niego, za każdym razem jak go tylko ruszyłem wskaźnik zaczynał działać, wywaliłem tę złączkę co jest na przewodzie i zlutowałem kabelki- nic nie dało po jakimś czasie wskaźnik znowu nic nie pokazywał. Dopiero jak ruszyłem drugą złączkę na tym kabelku, z prawej strony obok pompy, podoginałem jedynie złączki i jak narazie jest ok.