Forum Audi A6 Klub Strona Główna




PRZYPOMNIJ HASLO

 

 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

SKLEP AUDI felgi audi a6 audi a6 xenon reklama Tarcze, hamulce forum a6 forum a6
Sklep, części Sklep alufelgiExpress Parts Regeneracja HC Wyświetlacz LCD AZ Auto Serwis Układ hamulcowy Auto Oświetlenie Sklepledowy.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
[a6 c6] 3.0 tdi jak poznac konczacy sie rozrzad
Autor Wiadomość
daniel29 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 9
Skąd: Bialogard
Wysłany: 2009-07-20, 14:59   [a6 c6] 3.0 tdi jak poznac konczacy sie rozrzad

Witam, stałem się posiadaczem A6 3.0 TDI. Słyszałem o awaryjności napinacza i łańcuszka rozrządu w tych silnikacch. Czy może mi ktoś pomóc i powiedzieć jakie są oznaki i jak da się zapobiec tym usterkom?
_________________
Daniel 29
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
Darek 2.5tdi 



Model: Inne
Nadwozie: Inne
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 BMK 224KM
Napęd: Quattro
Rok: 2006
Skrzynia: Tiptronic
Pomógł: 2 razy
Wiek: 31
Dołączył: 06 Mar 2008
Posty: 225
Skąd: Warszawa/Kutno
Wysłany: 2009-07-20, 15:13   

kolego co do rozrządu to jeśli kupiłeś auto to lepiej wymienić (dla własnego spokoju) rozrząd na starcie.
 
 
daniel29 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 9
Skąd: Bialogard
Wysłany: 2009-07-20, 15:29   

Darek 2.5tdi napisał/a:
kolego co do rozrządu to jeśli kupiłeś auto to lepiej wymienić (dla własnego spokoju) rozrząd na starcie.


tu kolego jest lancuch a nawet dwa koszt to prawie 10000 w aso a auto bylo serwisowane do marca tego roku
_________________
Daniel 29
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
Funosek 



Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0TDI 140KM
Napęd: FWD
Rok: 2005
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BLB
Pomógł: 8 razy
Wiek: 23
Dołączył: 07 Mar 2009
Posty: 326
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-07-20, 15:59   

A jaki jest przebieg tego autka? Bo jeśli wysoki to tak czy siak przydałoby się tam zajrzeć - chociaż żeby ocenić stan całego rozrządu ;-)
_________________
Audi A6
Usunieto pkt 29 regulaminu
 
 
daniel29 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 9
Skąd: Bialogard
Wysłany: 2009-07-20, 16:41   

przebieg jego to 154000 pelen serwis poprzedni wlasciciel nawet zarowki zmienial w serwisie silniczek mruczy pieknie ale wolalbym wiedziec wczesniej co mnie czeka mam nadzieje ze te usterki to nie jest regula :-/
_________________
Daniel 29
 
 
Funosek 



Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0TDI 140KM
Napęd: FWD
Rok: 2005
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BLB
Pomógł: 8 razy
Wiek: 23
Dołączył: 07 Mar 2009
Posty: 326
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-07-20, 17:05   

Jeżeli to oryginalny przebieg potwierdzony u zaufanego człowieka w ASO to raczej z rozrządem nie powinno się nic dziać. Gorzej jeżeli to autko z Niemiec, a przebieg masz potwierdzony tylko książką serwisową :-P
_________________
Audi A6
Usunieto pkt 29 regulaminu
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
daniel29 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 9
Skąd: Bialogard
Wysłany: 2009-07-20, 18:20   

nie kolego auto jest zakupione jako nowe w salonie niemieckim sprowadzone do polski i zarejestrowane nalezalo do dyrektora duzej firmy ( nie bede robil reklamy) serwisowane u nas w polsce w poznaniu a potwierdzone w koszalinie tam pracuje moj kuzyn ale nie w tym rzecz mi chodzi o objawy tego ze konczy sie rozrzad bo jesli nie daj boze strzeli to naprawa kosztuje gruuuubo ponad dyche dlatego chcialbym znac ewentualne objawy tego ze juz trzeba tam zajrzec
_________________
Daniel 29
 
 
pitt2k 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0TDI 140KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Kwi 2009
Posty: 74
Skąd: Wawa
Wysłany: 2009-07-20, 20:03   Re: a6 c6 3.0 tdi jak poznac konczacy sie rozrzad

1. lancuch jest przewidziany na grubo ponad 200kkm, jedyne co moze padac to napinacz. Jak dzwoni i powoduje zbyt duze luzy to znaczy ze do wymiany.
2. pomopowtryski to raczej odpadaja na wstepie bo ten silnik jest na common railu.
 
 
daniel29 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 9
Skąd: Bialogard
Wysłany: 2009-07-20, 22:33   

zgadza sie kolego jest na comonrailu ale mimo tego ma piezoelektryczne pompowtryski ktore niestety padaja i sa strasznie drogie w naprawie
_________________
Daniel 29
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
tmr 



Model: A6 C7
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 CDUC 245KM
Napęd: Quattro
Rok: 2012
Skrzynia: DSG
Kod silnika: CDUC
Imię: Tomasz
Pomógł: 71 razy
Dołączył: 03 Gru 2008
Posty: 875
Skąd: Konin/wlkp
Wysłany: 2009-07-21, 06:26   

Daj se chłopie spokój z tym rozrządem :)
W 3.0 tdi objawem wychechłania łańcuchów (powyżej 500-700k km !! ! i to nie zawsze) - jest grzechotanie zimnego silnika przez kilka-kilkanaście sekund po starcie.
Koszt wymiany - około 12k pln w aso, albo 8-9k pln nie w aso (tylko kilku ludzi w Polsce).
Koszt "zaglądnięcia" do łańcuchów i napinaczy - taki jak koszt wymiany rozrządu w 2.0 tdi :lol: .
Należy podkreślić że "zaglądnięcie" wiąże się z demontażem i wyciągnięciem silnika z auta, oraz rozbebeszeniem go na części. Dodatkowo zaglądnięcie niewiele wniesie nowego w stosunku do silnika do którego nie zaglądano :roll: :lol:
Wnioski nasuwają się same i są zgodne ze stanem rzyczywistym: NIKT normalny nie wymienia rozrządu (to nie jeden łańcuszek, jeden napinacz i kilka rolek !! !! ) w 2.7 czy 3.0 TDI.
Taniej (i to znacznie) wychodzi wymiana całego silnika na nowy.

Co do wtryskiwaczy - jak któryś zdechnie - to będziesz wiedział raczej od razu że jest do wymiany. Auto będzie szarpać, straci moc i będziesz miał sygnaliazcję awarii na liczniku i w podłączonym kompie. Koszt jednego - 200-400PLN.

Usterkom tym można w stosunkowo prosty sposób zapobiec. Należy samochód zostawić w spokoju, a jeździć rowerem :lol:

Pozdr
TMr
 
 
cimi 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Napęd: Quattro
Rok: 2005
Skrzynia: Tiptronic
Wiek: 38
Dołączył: 06 Lip 2009
Posty: 5
Skąd: woj.Lodz
Wysłany: 2009-07-28, 13:48   Re: [a6 c6] 3.0 tdi jak poznac konczacy sie rozrzad

siema klubowicze.jesli chodzi o rozrzad to tez na poczatku myslalem,ze nie potrzeba wymieniac jesli chodzi o silnik 3.0tdi.posiadam od roku furke i jak narazie zrobilem przeglad w aso podstawowy(oleje w silniku i skrzyni,filtry,pasek zembaty z rolka na pompie z tylu)koszt 2000.za tydzien prowadze go z powrotem do aso gdyz jak zapalam silnik na poczatku troszke zegocze a po chwili przestaje,kumpel mi powiedzial ze problem moze byc w napinaczu paska rozrzadu,ale jesli chodzi o wymiane to trzeba auto zostawic na tydzien,wyjac caly silnik.roboty jest bardzo duzo.koszt wymiany kolo 8000,tylko tam nie jest jeden napinacz tylko 3,kilka rolek,slizgaczy i trzy lancuszki,wiec moim zdaniem jesli ktos sie decyduje na wymiane tylko napinaczy jest w bledzie,gdyz nie daj boze pojdzie cos jeszcze drugim razem koszty beda wieksze i ta sama robota.mojemu kumplowi napinacz przestawil rozrzad przy 4.0tdi i koszt go wyniosl 20000,a tez myslal jak ja ze zegocze mu jakis pompowtryskiwacz,tylko z tym ze on musial robic silnik a ja tylko wymienie rozrzad.jesli macie jakies pytanka,pomoge.pozdrawiam
 
 
darekm 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 BMK 224KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Imię: Darek
Dołączył: 29 Lis 2008
Posty: 9
Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-09-20, 14:14   

Szanowni koledzy.
Temat "rumolących" motorów 2.7 - 3.0 TDI został rozwiązany.
Przetestowałem to na swoim aucie z silnikiem 3.0TDI. W autach do 2006 roku, problem ten pojawia się bardzo często nawet przy nieiwielkich przebiegach. Główną przyczyną są górne napinacze (prawy i lewy) które należy wymienić na nowe z aktualnymi oznaczeniami katalogowymi (po modernizacji). Można to zrobić bez wyjmowania silnika, lecz musi to wykonać doświadczony mechanik, który zna te silniki. Mój mechanik wykonał jeszcze jeden patent, o którym nie chciał mi powiedzieć, bo sama wymiana napinaczy nie dała zadowalających efektów. Cała zabawa trwała 1 dzień roboczy i kosztowała ok 2000 zł razem z częściami (napinacz 1 szt - ok. 600 zł w serwisie audi). W tej chwili auto zapala bez "rumolenia". Jest wszystko OK.
P.S. Szkoda tylko , że autoryzowane serwisy robią z tej usterki tak duży problem i każą nam wymieniać cały rozrząd z wyjmowaniem silnika i płacić ok 8000 - 10000 zł. Zgroza!!

Pozdrawiam Darek z ?odzi.
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
tatarasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.0TDI 140KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Wiek: 39
Dołączył: 21 Paź 2008
Posty: 2
Skąd: Bełchatów-Łodzkie
Wysłany: 2009-09-22, 00:29   

Darek z ?odzi prosze podaj mi jakies dane tego mechanika lub namiary na Ciebie. Widze ze jestes z ?odzi a ja mieszkam stosunkowo blisko wiec moze bym skorzystał z tego fachowca. Gdzyz mam podobny problem z a6 3.0 tdi quattro z 2004r w nowej budzie. Gdy odpalam auto słysze jakies chwilowe trajkotanie a po chwili cichnie- boje sie ze rozrzad przeskoczy na łancuszku i bedzie dopiero.
Chciałem powiedziec ze auto ma 89tys km dopiero przejechane a tu taki nuer audi wykreca. Nie maja praktyki tak jak Mercedes w łancuchach rozrzadu. juz lepiej by było zeby ten silnik był na pasku- było by duzo lepiej go wymienic przynajmniej.
Ale syf zeby tej klasy auto nawet 100tys km nie mogło wytrzymac.
Zawsze byłem zwolennikiem audi a tu taka niespodzianka i zawiedzenie na nich.
Wiem ze nie bedzie to takie tanie- do tego przy tym przebiegu wyszedł jeszcze czujnik EGR do czyszczenia co tez bym moze odrazu zrobił. moj e-mail to: tatara.sz@wp.pl
dzieki z gory. <piwo>
_________________
tatarasz
 
 
darekm 


Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 BMK 224KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Imię: Darek
Dołączył: 29 Lis 2008
Posty: 9
Skąd: Łódź
Wysłany: 2009-09-22, 05:55   

Witam Panów.
Nie sądziłem, że mój post o tym, "że problem głośnej pracy rozrządu został rowiązany" wprowadzi tyle zamieszania. Celem mojej wypowiedzi było przekazanie Wam informacji, że tę usterkę można usunąć znacznie taniej, niż wszystkim sie do tej pory wydawało (6-10 tys.) Ja z tym tematem walczyłem od jakiegoś roku czasu. Szukałem na naszym i innych forach, jeździłem po ASO, po renomowanych warsztatach, pisałem do Audi Polska i nic. Aż w końcu kolega polecił mi niewielki warsztat w Brzezinach, w którym rozwiązano problem.
Kontakt: Rafał Mędry Brzeziny +48 505 027 654
Ja przejechałem po naprawie ok. 2000 km i póki co jest OK. Jeśli się coś wydarzy poinformuję Was o tym napewno. Rocznie przejeżdżam ok. 30-40k km, więc będzie to jakiś test. Wg mojej oceny naprawa jest bezpieczna dla silnika.

Pozdrawiam Darek
 
 
paw1972 



Model: A6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.5TDI 155KM
Napęd: FWD
Rok: 2002
Skrzynia: Multitronic
Pomógł: 2 razy
Wiek: 42
Dołączył: 09 Kwi 2008
Posty: 184
Skąd: Kołobrzeg/Bristol
Wysłany: 2009-09-24, 00:06   

DarekM gdybym był "nowym" w temacie Audi to bym sie załamał jako posiadacz 3.0 TDI z rocznika do 2006. Głównie z powodu tej tajemnicy tak głęboko skrywanej i braku chęci ujawnienia - (czyli brak nadziei), aby nie odebrać ekpertom dochodu, bo może po jej ujawnieniu użytkownicy sami zaczną naprawiać swoje cudeńka w domowych garażach. Przecież dokumentacja serwisowa to żadna tajemnica w dobie internetu (ELSA, ETKA etc.). Może wtedy przybędzie kilka nowych i tańszych patentów. Tak dużo o tym problemie już powiedziano na wszystkich poważnych forach Audi a tu mamy zagwozdkę (czytaj. tajemnica Pana Waldka ;-) )
_________________
2.5 TDI AYM 2002
 
 
Tomek.TDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Sedan
Zasilanie: Diesel
Silnik: 2.7TDI 163KM
Napęd: FWD
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BSG
Imię: Tomek
Wiek: 31
Dołączył: 1 Kwietnia 2008
Posty: 2356
Skąd: Warszawa
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do: