koledzy pomozcie, wytlumaczcie jak to jest z tym dopalaniem/wypalaniem filtra DPF
kolega jaccol napisal:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
jaccol
silnik utrzymuje podwyższone obroty /ok.1000/ i podaje wiecej ON niż może spalić.Ten niespalony ON spala się w DPFie i wraz z wyższą temeraturą spalin wypala nagromadzoną sadzę.Ten proces u mnie trwa ok.15 km. Staram się tak jeździć aby nie przerywać tego procesu jak już się rozpocznie-czyli jechać aż silnik powróci do stanu normalnego-spadną obroty.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
jak jedziesz to silnik raczej nie ma 1000obr ,okolice 1000obr masz jak stoisz lub masz bieg jalowy wiec jak niby rozpoznajesz ze sie zaczyna procedura wypalania i jak wtedy jechac???
raphal, te stuki, pykanie to podejrzewam z kolektora wydechowego.. i reszty ukladu wydechowego.
Nie wiem jak bardzo katowales fure.. ale ja tak czesto mam jak wysiadam z TT. Pykanie, czuc.. taka skatowana fura..
Na pewno tez z pozostalych czesci sinika..(m.in turbo), ale ja bym stawial na stygnacy ukl. wydechowy
No więc właśnie jechałem spokojnie po mieście 5 km... Niemożliwe, żeby do tego stopnia się nagrzało. Tak mi się wydaje.
arnii1, gdy włączasz motorek widzisz taką żółtą kontrolkę na tablicy obrazującą filtr. Gdy cząstki stałe, czyli sadza, się dopalają, pusta w środku kontrolka wypełnia się żółtymi kółkami... Bosh, mam nadzieję, że obrazowo wytłumaczyłem :-D
raphal ta kontrolke co mowisz to widze na razie tylko po wlozeniu kluczyka w stacyjke, po odpalniu auta kontrolka gasnie, zrobilem jakies 1500km przez poltoryj miesiaca i na razie nie widzialem innego momentu swiecenia tej kontrolki i mam nadzieje ze nie zobacze.
raphal chodzilo mi jaka jazda wywoluje wypalanie filtra dpf 100km/h czy 200km/h
moze trzeba bedzie co jakis czas wyjechac za miasto na expresowke tylko zeby bylo wiadomo jakie warunki trzeba spelnic (obrty, predkosc itp)
koledzy pomozcie, wytlumaczcie jak to jest z tym dopalaniem/wypalaniem filtra DPF
kolega jaccol napisal:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
jaccol
silnik utrzymuje podwyższone obroty /ok.1000/ i podaje wiecej ON niż może spalić.Ten niespalony ON spala się w DPFie i wraz z wyższą temeraturą spalin wypala nagromadzoną sadzę.Ten proces u mnie trwa ok.15 km. Staram się tak jeździć aby nie przerywać tego procesu jak już się rozpocznie-czyli jechać aż silnik powróci do stanu normalnego-spadną obroty.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
jak jedziesz to silnik raczej nie ma 1000obr ,okolice 1000obr masz jak stoisz lub masz bieg jalowy wiec jak niby rozpoznajesz ze sie zaczyna procedura wypalania i jak wtedy jechac???
jak wyglada kontrolka od filtra dpf??
prosze o wypowiedzi i informacje
W mojej instrukcji obługi symbol przypomina rurę przechodzącą przez puszkę /tłumik/, ma kolor żółty.Jak pisałem jeszcze mi się nie zaświeciła.Co do obrotów to nie ma siły abyś nie zauważył że silnik nie schodzi poniżej 1000 np. jak dojeżdzasz do jakiegoś stopu.Oczywiście jak jadę akurat w trasie i nie ma potrzeby schodzenia z obrotów mogę nie zauważyć że jadę w trybie auto-regenereacji.Trwa to jak pisałem ok.15 km.W sprawnym aucie nie ma potrzeby stosowania żadanych specjalnych zabiegów aby ten proces uruchomić.Intuicja podpowiada mi natomiast żeby o ile to możliwe jechać aż do jego zakończenia.Jak skończy to na kolejnych światłach obroty spdają do normy,a jak chcę sprawdzić "w trasie" zawsze mogę na luzie puścić gaz i zobaczyć do ilu zejdą.Poza tym tak się zachowuje mój 2.0 BRE z DPFem. Jak jest w innych nie wiem. Znajomy z Passatem 2.0 TDI /ale CR/ mówi że żadnej auto-regeneracji nie zauważa.
"dopalanie, czyszczenie, regeneracja" DPF odbywa sie podczas jazdy
na "autostradzie" hehe czy drodze szybkiego ruchu itp...
Ustala to komp. (na podstawie czujnikow cisnienia, przed i za filtrem)
Zeby odbyl sie cykl "regeneracji" nalezy utrzymywac stala predkosc
obrotowa silnika miedzy 2000-2500 obr./min. przez ok 30 min.
Najlepsza opcja to 2200 obr./min. 4 bieg i 30 minutowa jazda.
Jezeli filtr jest juz zapchany to komputer automatycznie zacznie "dopalanie"
temperatury: turbina ok 750°C oraz filtra ok 500°C
Mozna rowniez udac sie do ASO i skorzystac z uslugi.
Auto zostanie "zmuszone" do "dopalenia" DPF po przez urzadzenie VAS
a pan z serwisu sam "przegoni" wasze auto.
No i to tyle
weszlwm w modul silnika 075 i pokazuje puste rubryki przelecialem od zera do chybba 240 i nic nieznalazlem w procentach o dpf a to jest silnik bre z 2006 listopada
weszlwm w modul silnika 075 i pokazuje puste rubryki przelecialem od zera do chybba 240 i nic nieznalazlem w procentach o dpf a to jest silnik bre z 2006 listopada
A jestes first owner? Bo jesli nie, to ktos inny musial wypierniczyc filtr. W tym roczniku juz byly.
Model: Inne
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Diesel
Silnik: Inny
Napęd: FWD
Rok: 2007
Skrzynia: Manual
Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 240 Miasto/Region: Poznań/Wałbrzych
Wysłany: 2010-07-25, 16:42
W grupie VW sprawność filtra fap/dpf można ocenić na podstawie dwóch różnych wartości, nasycenia i zapełnienia filtra.
To co widzicie w % to nasycenie a to co w "jednostkach" to zapełnienie, po wypalaniu nasycenie powinno spaść do zera ale zapełnienie nigdy się nie zmniejszy a gdy osiągnie pewien poziom to pozostanie tylko wymiana filtra.
W grupie VW sprawność filtra fap/dpf można ocenić na podstawie dwóch różnych wartości, nasycenia i zapełnienia filtra.
To co widzicie w % to nasycenie a to co w "jednostkach" to zapełnienie, po wypalaniu nasycenie powinno spaść do zera ale zapełnienie nigdy się nie zmniejszy a gdy osiągnie pewien poziom to pozostanie tylko wymiana filtra.
A gdzie można (w której grupie,bloku)sprawdzić poziom zapełnienia?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
